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News 2021
: YETI 160E 2022 Test
... im Uphill volle Punktzahl holen.
von
riCo
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... lässt sich die Progression am Heck verändern.
von
riCo
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... mit 170 mm Federweg, für Komfort und Traktion.
von
riCo
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... Shimano XT-Schaltung mit 12 Gängen.
von
riCo
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... SRAM Code RSC-Bremsanlage.
von
riCo
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Am Heck sitzt ein Fox Factory Float X2-Dämpfer, der – passend abgestimmt – mit jedem Terrain fertig wird.
von
riCo
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Am Sattelrohr lässt sich die Rahmengröße ablesen. Bei 1,83 m Körpergröße nutzten wir Size L.
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riCo
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Am Steuerrohr des Yeti 160E prangt stolz die Plakette mit dem Logo.
von
riCo
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An der Front sorgt eine Fox Factory 38, ...
von
riCo
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An der unteren Umlenkung setzt Yeti den Switch-Link ein, um Anti-Squat, nutzbaren Federweg und Sensibilität des Hinterbaus in Einklang zu bringen und auf ein neues Level zu heben.
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riCo
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Angetrieben wird das Yeti 160E T1 vom kompakten Shimano EP8.
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riCo
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Bei der Dropper Post kommt am Topmodell T1 eine RockShox Reverb AXS zum Einsatz.
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riCo
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Das Design des Yeti 160E T1 ist zeitlos und frei von jedweden Schnörkeln.
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riCo
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Das Yeti 160E kommt mit 160 mm Federweg am Heck, schönem Carbon-Rahmen – auf den es lebenslange Garantie gibt – und rollt auf 29-Zoll-Laufrädern.
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riCo
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Der gebrandete Sattel stammt von WTB und sorgt für einen kleinen Farbtupfer: Die Rail ist nämlich türkis lackiert.
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riCo
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Der Lenker ist aus leichtem Thermoplast gefertigt.
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riCo
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Der Motor leistet 85 Nm maximales Drehmoment und lässt sich per Smartphone-App modulieren.
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riCo
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Der On/Off-Button sitzt präsent auf dem Oberrohr.
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riCo
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Die 29-Zoll-Laufräder stammen aus dem Hause DT Swiss in der Schweiz.
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riCo
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Die ODI-Griffe sehen vielleicht etwas merkwürdig aus, greifen sich aber super, liegen gut in der Hand und bieten eine tolle Eigendämpfung.
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riCo
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