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: YETI 160E 2022 Test
Yeti 160E – Reichweite mit 630-Wh-Akku
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riCo
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Würden wir Punkte vergeben, dann würde das Yeti 160E T1 ...
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riCo
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Wilde Steinpassagen meister das Yeti 160E mit Bravour.
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riCo
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Was passt zum Shimano-Motor? Richtig, das Shimano-Display.
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riCo
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Von der Seite betrachtet, ist der große Schriftzug auf dem Unterrohr kaum zu erkennen, was in einer sehr cleanen Optik mündet.
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riCo
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Um an das Rebound-Einstellrädchen zu kommen, muss man entweder extrem dünne Finger haben, ein Kindergartenkind darum bitten, das Rädchen zu drehen, oder einen kleinen Inbussschlüssel benutzen, denn sonst besteht keine Chance, ran zu kommen.
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riCo
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So richtig zum Spielen lädt das Yeti 160E T1 auf normalen Trails nicht ein. Rico dreht trotzdem am Hahn und stylt durchs Gehölz.
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riCo
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Nutzt man die vorderste Position, hat man 25 % Progression.
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riCo
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Mittels kleinem Flip-Chip ...
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riCo
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Mit diesem kleinen Flip-Chip kann man die Progression am Hinterbau des Yeti 160E in drei Schritten variieren.
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riCo
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In dieser Einstellung hat der Hinterbau 35 % Progression.
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riCo
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Im Unterrohr des Carbon-Rahmens hat Yeti den 630-Wh-Akku verbaut, der sich – bei Bedarf – auch herausnehmen lässt.
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riCo
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Herzstück der Entwicklung: der Sixfinity-Hinterbau.
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riCo
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Für ordentlich Verzögerung sorgt eine ...
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riCo
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Die ODI-Griffe sehen vielleicht etwas merkwürdig aus, greifen sich aber super, liegen gut in der Hand und bieten eine tolle Eigendämpfung.
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riCo
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Die 29-Zoll-Laufräder stammen aus dem Hause DT Swiss in der Schweiz.
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riCo
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Der On/Off-Button sitzt präsent auf dem Oberrohr.
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riCo
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Der Motor leistet 85 Nm maximales Drehmoment und lässt sich per Smartphone-App modulieren.
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riCo
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Der Lenker ist aus leichtem Thermoplast gefertigt.
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Der gebrandete Sattel stammt von WTB und sorgt für einen kleinen Farbtupfer: Die Rail ist nämlich türkis lackiert.
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riCo
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Das Yeti 160E kommt mit 160 mm Federweg am Heck, schönem Carbon-Rahmen – auf den es lebenslange Garantie gibt – und rollt auf 29-Zoll-Laufrädern.
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riCo
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Das Design des Yeti 160E T1 ist zeitlos und frei von jedweden Schnörkeln.
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Bei der Dropper Post kommt am Topmodell T1 eine RockShox Reverb AXS zum Einsatz.
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riCo
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Angetrieben wird das Yeti 160E T1 vom kompakten Shimano EP8.
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An der unteren Umlenkung setzt Yeti den Switch-Link ein, um Anti-Squat, nutzbaren Federweg und Sensibilität des Hinterbaus in Einklang zu bringen und auf ein neues Level zu heben.
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riCo
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An der Front sorgt eine Fox Factory 38, ...
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riCo
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Am Steuerrohr des Yeti 160E prangt stolz die Plakette mit dem Logo.
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riCo
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Am Sattelrohr lässt sich die Rahmengröße ablesen. Bei 1,83 m Körpergröße nutzten wir Size L.
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riCo
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Am Heck sitzt ein Fox Factory Float X2-Dämpfer, der – passend abgestimmt – mit jedem Terrain fertig wird.
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... SRAM Code RSC-Bremsanlage.
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... Shimano XT-Schaltung mit 12 Gängen.
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... mit 170 mm Federweg, für Komfort und Traktion.
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... lässt sich die Progression am Heck verändern.
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... im Uphill volle Punktzahl holen.
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