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News 2021
: Lapierre Overvolt GLP II im Test
Die Züge klappern im Rahmen. Hier hilft nur, die Züge mit Kabelbindern festzuklemmen und zu ummanteln.
von
riCo
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Lapierre Overvolt GLP2 Team – konsequentes Design trifft auf kompromisslose Ausstattung
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riCo
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Lapierre Overvolt GLP2 Team – ein E-Racebike für Enduro und Super-Enduro.
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riCo
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Sämtliche Daten der Tour lassen sich auf dem Bosch Kiox-Display mühelos ablesen.
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riCo
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Der Schalthebel von SRAM wechselt in Verbindung mit dem ...
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riCo
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Lapierre Overvolt GLP II mit Geometrieangaben in Rahmengrösse L
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riCo
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Verdammte Axt! Nach direktem Kontakt mit einem Stein, gab die Carbon-Felge leider nach.
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riCo
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Clever! Um den Kabelsalat am Cockpit etwas in den Griff zu bekommen, wurden kleine Clips von XLC angebracht.
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riCo
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Lapierre Overvolt GLP2 Team - Reichweite mit 500-Wh-Akku
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riCo
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Lapierre Overvolt GLP2 Team - ein konsequentes Super-Enduro ohne Kompromisse.
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riCo
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Lapierre Overvolt GLP II Test DSC 2505
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riCo
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Bei den Bremsen könnten es auch gern die Code RSC-Modelle von SRAM sein.
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riCo
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Lapierre Overvolt GLP II Test DSC 2547
von
riCo
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Der Race Face-Lenker misst 785 mm in der Breite und ist aus Carbon gefertigt.
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riCo
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Lapierre Overvolt GLP II Test DSC 2498
von
riCo
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Angetrieben wird das Lapierre Overvolt GLP2 Team vom 85 Nm starken Bosch Performance CX Gen4.
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riCo
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Der 500-Wh-Akku kann nach links entnommen werden.
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riCo
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Lapierre Overvolt GLP II Test DSC 2508
von
riCo
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Wie es die Socken von Rico schon ankündigen, war für diese Felge hier Ende-Gelände.
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riCo
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Lapierre Overvolt GLP II Test DSC 2479
von
riCo
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Lapierre Overvolt GLP II Test DSC 2544
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riCo
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Das Fahrwerk des Lapierre Overvolt GLP2 Team ist vor allem an der Front, mit der RockShox Zeb Ultimate, ein wahres Gedicht.
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riCo
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Am Heck verfügt das Lapierre Overvolt GLP2 Team über 160 mm Federweg,
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riCo
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Moderate Steigungen gelingen mühelos. Wenn es richtig steil wird, muss man das Gewicht aber weit nach vorne über den Lenker verlagern, damit das Vorderrad am Boden bleibt.
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riCo
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Der Shape vom Sattel verfügt über wenig Ergonomie.
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riCo
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Die Carbon-Felge am Hinterrad brach nach hartem Kontakt mit einem Stein, der in etwa die Dimensionen eines üblichen Pflastersteins hatte, aber keine Kanten besaß. Vielleicht hätte dies ein Reifen mit einer stabileren Karkasse verhindern können.
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riCo
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An der Front rollt ein Maxxis Assegai, der einen guten Grip besitzt.
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riCo
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Die Carbon-Felgen am Overvolt GLP2 Team stammen von Lapierre selbst.
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riCo
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Der 500-Wh-Akku sitzt nah über dem Motor und ...
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riCo
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Lapierre Overvolt GLP II Test DSC 2471
von
riCo
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Lapierre Overvolt GLP II Action Rico OKO060721 LSR50330
von
riCo
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Lapierre Overvolt GLP II Action Rico OKO060721 LSR50320
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riCo
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Die JD Dropper-Variostütze lässt sich werkzeuglos um 30 mm im Hub einstellen.
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riCo
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Gebremst wird mit einer SRAM Code R, die an ...
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riCo
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Lapierre Overvolt GLP II Test DSC 2504
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riCo
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... der Front auf eine 220-mm-Scheibe setzt.
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riCo
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Um das Gewicht zu drücken, kommen an der Team-Version großvolumige Carbon-Kurbeln von e*thirteen zum Einsatz.
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riCo
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Durch Steine tänzelt das Lapierre Overvolt GLP2 geradezu hindurch.
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riCo
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Lapierre Overvolt GLP II Test DSC 2510
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riCo
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Lapierre Overvolt GLP II Action Rico OKO060721 LSR50198
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riCo
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