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News 2021
: Specialized SL 1.1 – ein Blick ins Innere des Motors
Specialized Turbo Levo SL in der S-Works-Variante
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riCo
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Specialized Turbo Creo SL Expert EVO
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Specialized SL 1.1 – ein Blick ins Innere des Motors
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Specialized SL 1.1 – der Motor wiegt schlanke 1,9 Kilogramm und hat ein sehr kleines Einbauvolumen
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riCo
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Specialized SL 1.1 – der Motor wiegt schlanke 1,9 Kilogramm und hat ein sehr kleines Einbauvolumen
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Specialized SL 1
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Specialized SL 1
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Specialized SL 1
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Specialized SL 1
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Specialized SL 1
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Specialized S-Works Kenevo SL
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Specialized hat den SL 1.1 gemeinsam mit Mahle entwickelt
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riCo
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Specialized hat den SL 1.1 gemeinsam mit Mahle entwickelt
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Specialized 2.2 auf Basis des Brose Drive S Mag leistet starke 90 Nm max. Drehmoment
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Oben Planetengetriebe für hohe Übersetzung, unten die Kurbelwelle mit Kettenblattaufnahme (rechte Seite) aus gehärtetem Stahl
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Nach der Endmontage wird der Motor versiegelt
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Mehrere Steuerungsplatinen messen den Fahrerinput und regeln danach die Ausgangsleistung bzw. Unterstützung des Motors
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In ein E-Gravel- oder E-Road-Bike passt der kleine SL-Motor ideal, denn die Charakteristik und Pedalierbarkeit über 25 km/h sind perfekt für diese Einsatzbereiche
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riCo
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