Unser Netzwerk:
MTB-News
Rennrad-News
eMTB-News
Nimms-Rad
Bikemarkt
Jobs
Events
EN
|
Anmelden
Fotos durchsuchen
Suche abschicken
News
Forum
Fotos
Bikemarkt
Jobs
Daily Deals
Winterpokal
Kategorien
Gruppen
Hochladen
Anmelden
Unser Netzwerk
EN
Newsletter
Podcasts
Shop
Abonnieren…
Team
Werben
Fotos
Geometrics
Events
Winterpokal
Impressum
Werben / Advertise
Datenschutz
Datenschutz-Einstellungen
Kategorien
Gruppen
Hochladen
Anmelden
Fotos durchsuchen
Hochladen
Fotos vom 24.11.2025
Tag zurück
Tag vor
Heute
Der DJI Avinox-Motor liefert ein Drehmoment von 120 Nm und eine Peakpower von 1000 Watt.
von
riCo
33
0
0
Crussis DSC 2409
von
riCo
17
0
0
Crussis DSC 2410
von
riCo
42
0
0
Crussis DSC 2413
von
riCo
16
0
0
Crussis DSC 2415
von
riCo
45
0
0
Crussis DSC 2330
von
riCo
36
0
0
Crussis DSC 2331
von
riCo
39
0
0
Crussis DSC 2339
von
riCo
46
0
0
Crussis DSC 2385
von
riCo
55
0
0
Das Crussis E-Full 12.11-PRO X setzt auf den DJI Avinox-Motor mit 800 Wh-Batterie und verfügt über 160 mm Federweg an der Front sowie 150 mm am Heck. Preislich liegt das 29" Carbon Bike bei rund 12.000 €.
von
riCo
71
0
0
Mehr Reserven rauskitzeln? Das geht vor allem über die Ausstattung.
von
riCo
19
0
0
Großer Teller hinten: Die SRAM GX Eagle.
von
riCo
21
0
0
Simpel aber effektiv?
von
riCo
20
0
0
Optisch Eigenständig ist die Dämpfermontage am Oberrohr des Amflow PL Carbon
von
riCo
22
0
0
Amflow DSC 2519
von
riCo
20
0
0
Im Steuerrohr steckt eine Fox 36 Float Performance mit der simplen Grip-Dämpfungskartusche.
von
riCo
19
0
0
Amflow DSC 2523
von
riCo
18
0
0
MaxxTerra trifft auf EXO an einem im DH-World-Cup entwickelten Reifenprofil.
von
riCo
15
0
0
Amflow DSC 2528
von
riCo
15
0
0
Die Leitungsführung des Amflow PL Carbon ist oberhalb des Akkus gesichert.
von
riCo
15
0
0
zurück
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
vor
Datum
Aufnahmedatum
Name
Dateiname
Beliebt
Views
Letzter Kommentar
Manuell
Ausgewählte Bilder weitergeben:
HTML-Galerie
BBCode
Selektion aufheben
Verstecken
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80193-zf96ulqa5aib-crussisdsc_2406-original.jpg "Der DJI Avinox-Motor liefert ein Drehmoment von 120 Nm und eine Peakpower von 1000 Watt.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80192-di5wl4p8sck3-crussisdsc_2409-original.jpg "Crussis DSC 2409")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80191-fzkh5atptt1h-crussisdsc_2410-original.jpg "Crussis DSC 2410")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80190-z0upzx8ws0ee-crussisdsc_2413-original.jpg "Crussis DSC 2413")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80189-ou0yca4rdlw3-crussisdsc_2415-original.jpg "Crussis DSC 2415")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80188-ksibmi9pfwph-crussisdsc_2330-original.jpg "Crussis DSC 2330")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80187-xbp1qml2pn5t-crussisdsc_2331-original.jpg "Crussis DSC 2331")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80186-mgolxl4rpays-crussisdsc_2339-original.jpg "Crussis DSC 2339")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80185-3xrmyxc4lhr5-crussisdsc_2385-original.jpg "Crussis DSC 2385")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80184-i2zdiq9x0h3q-crussisdsc_2386-original.jpg "Das Crussis E-Full 12.11-PRO X setzt auf den DJI Avinox-Motor mit 800 Wh-Batterie und verfügt über 160 mm Federweg an der Front sowie 150 mm am Heck. Preislich liegt das 29\" Carbon Bike bei rund 12.000 €.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80183-wvsu0zmtscdx-amflowdsc_2512-original.jpg "Mehr Reserven rauskitzeln? Das geht vor allem über die Ausstattung.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80182-neokjr6whi4u-amflowdsc_2514-original.jpg "Großer Teller hinten: Die SRAM GX Eagle.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80181-47pk03pky9jh-amflowdsc_2515-original.jpg "Simpel aber effektiv?")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80180-q180kyjqcbac-amflowdsc_2518-original.jpg "Optisch Eigenständig ist die Dämpfermontage am Oberrohr des Amflow PL Carbon")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80179-i1dz9qe3qn1z-amflowdsc_2519-original.jpg "Amflow DSC 2519")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80178-8rabbhx31vqu-amflowdsc_2522-original.jpg "Im Steuerrohr steckt eine Fox 36 Float Performance mit der simplen Grip-Dämpfungskartusche.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80177-ukm8kyrybsll-amflowdsc_2523-original.jpg "Amflow DSC 2523")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80176-5cj0d7gcvgpo-amflowdsc_2527-original.jpg "MaxxTerra trifft auf EXO an einem im DH-World-Cup entwickelten Reifenprofil.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80175-ym692o4ksm2y-amflowdsc_2528-original.jpg "Amflow DSC 2528")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80174-tlvbl6ckmawx-amflowdsc_2529-original.jpg "Die Leitungsführung des Amflow PL Carbon ist oberhalb des Akkus gesichert.")