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Fotos vom 23.04.2025
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Kleine Details wie die sehr lose aufgesetzte Kunststofftülle stehen im Kontrast zur hohen UVP
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Ein Teil der Klemmschelle ist weiterhin an das Schmiedeteil angeschlossen
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Foto Chris Spath TRP Evo Pro-7
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Die TRP Evo Pro macht insgesamt einen hervorragenden Job
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Foto Chris Spath TRP Evo Pro-5
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Dank großem Belagschacht gibt es gute Kompatibilität
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Pro und Contra in einem Bauteil – toll ist, dass der Belagschacht kompatibel mit Shimano-Belägen ist
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Der Belagwechsel an der TRP Evo Pro ist schnell erledigt
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Foto Chris Spath TRP Evo Pro-1
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TRP-Bremse-DSC-7823
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Optisch nahe an den Galfer Shark-Scheiben, hat TRP es wohl geschafft, das Lochmuster zu patentieren
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TRP-Bremse-DSC-7818
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TRP-Bremse-DSC-7814
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Der Bremssattel wurde von der DH-R Evo übernommen
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TRP-Bremse-DSC-7803
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Im Inneren der Bremspumpe sitzt weiterhin ein Geberkolben mit 9 mm Durchmesser
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TRP-Bremse-DSC-7791
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