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Fotos vom 25.02.2022
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Am Heck sorgt ein Stahlfederdämpfer von Fox für sensibles Ansprechverhalten und eine komfortable, lineare Charakteristik.
von
riCo
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Am Heck fehlt es dem Fox DHX2 in der Factory-Edition mitunter am passenden Gegenhalt.
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riCo
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Auf das abgesetzte Element am Rahmen wurde der Hybrid-Schriftzug angebracht.
von
riCo
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Dicke Schweißnähte und voluminöse Rohre verleihen diesem Bike einen martialischen Look.
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riCo
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Der 800-mm-Lenker besitzt einen dezenten Rise.
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riCo
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Die Sigma EOX Remote in der Profilansicht.
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riCo
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Selbstverständlich bietet Maguras MT7 eine werkzeugfreie Hebelanpasung.
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riCo
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Der Shifter für den Gangwechsel stammt von SRAM.
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riCo
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Bei unserem Testmodell waren Magura MT7-Bremsen verbaut, die einen knackigen Druckpunkt hatten und auch auf langen Abfahrten keine Schwächen zeigten.
von
riCo
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Maguras MT7-Bremsen sind nach wie vor eine Referenz.
von
riCo
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Ein dezentes und kreatives Logo prangert am Steuerrohr.
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riCo
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Der Dyname 4.0 Antrieb an den Powerplay-Modellen ist jetzt deutlich kompakter. Mit 108 Nm Drehmoment geht es kräftig voran.
von
riCo
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„Der Gerät!“ Das Rocky Mountain Altitude Powerplay C70 rollt auf 29er-Laufrädern und wiegt mit großen 720-Wh-Akku knapp über 24 Kilogramm.
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riCo
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Rocky Mountain Altitude Powerplay C70 – im Vergleichstest eine Nummer für sich.
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riCo
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Rocky Mountain Altitue Powerplay C70 2022 – holt den Testsieg! Power und Agilität überzeugen!
von
riCo
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Am unteren Dämpferauge sitzt ein Flip-Chip – Rocky Mountain bezeichnet ihn als Ride-4.
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riCo
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Die Race Face Aeffect-Sattelstütze funktioniert leichtgängig.
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riCo
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Am unteren Dämpferauge sitzt ein Flip-Chip – Rocky Mountain bezeichnet ihn als Ride-4.
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riCo
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Herzstück des Rocky Mountain Altitude Powerplay – der kompakte und kraftvolle Dyname 4.0-Motor.
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riCo
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Leider kommen an diesem E-MTB, das 8.800 € kostet, günstige Bremsscheiben zum Einsatz.
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riCo
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