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Fotos vom 14.06.2021
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Der Power-Button sitzt versteckt und geschützt auf der Unterseite des Oberrohrs.
von
riCo
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In Kombination mit der 12-fach-Kassette ergibt sich, praktisch betrachtet, die Möglichkeit, das E-MTB im Bereich zwischen 8 und 45 km/h aktiv zu pedalieren.
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riCo
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Auf der Tretlagerachse des Shimano EP8 sitzt ein 34er Kettenblatt.
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riCo
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Der Öhlins TTX Air generiert im Heck 170 mm Federweg.
von
riCo
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Der kleine Fender am Hinterrad schützt die Lager im Bereich der Schwinge vor groben Verschmutzungen.
von
riCo
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Auch beim Sattel bleibt in puncto Design nichts dem Zufall überlassen.
von
riCo
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Spezielles Rahmendesign zwischen Steuerrohr, Oberrohr und Unterrohr schafft zusätzliche Steifigkeit am Lenkkopf.
von
riCo
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Die Modellbezeichnung ist auf dem flachen Oberrohr zu erkennen.
von
riCo
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Der fette Ducati Corse-Schriftzug sorgt für Aufmerksamkeit.
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riCo
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Exclusives Ducati-Design made in Bella Italia.
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riCo
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Der Öhlins TTX Air im Twin-Tube-Design mit Ausgleichsbehälter bietet konstanten Luftdruck im Dämpfer.
von
riCo
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Kabel und Leitungen sind etwas wild und unaufgeräumt vor dem Cockpit zu sehen.
von
riCo
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Etwas versteckt ist der Power-Button zur Aktivierung des E-Bike-Systems untergebracht.
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riCo
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Die wichtigsten Fahrdaten auf einen Blick.
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riCo
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Das einfache und kontrastreiche Shimano SC-E 7000 Schwarz-Weiß-Display dient als Anzeigeinstrument für Fahrdaten.
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riCo
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Ein weiteres Premium-Feature sind die Ducati-Griffe. Sie besitzen einen schlanken Umfang, sind weich gummiert und bieten sowohl bei Nässe wie auch im Trockenen einen sicheren Halt.
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riCo
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Rechts daneben das Ventil zum befüllen mit Luft.
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riCo
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Links der gut erreichbare Regler zur Justierung der Druckstufe.
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riCo
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Wie am ganzen Ducati TK-01 RR vorzufinden, sind die Bremshebel ebenfalls aus der Shimano XT-Serie.
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riCo
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Der exklusive Ducati-Vorbau mit 50 mm trägt den 800-mm-Carbon-Lenker.
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riCo
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