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Fotos vom 20.05.2021
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Specialized SL 1.1 – ein Blick ins Innere des Motors
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riCo
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Specialized hat den SL 1.1 gemeinsam mit Mahle entwickelt
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riCo
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Specialized hat den SL 1.1 gemeinsam mit Mahle entwickelt
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riCo
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Specialized SL 1.1 – der Motor wiegt schlanke 1,9 Kilogramm und hat ein sehr kleines Einbauvolumen
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riCo
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Specialized SL 1.1 – der Motor wiegt schlanke 1,9 Kilogramm und hat ein sehr kleines Einbauvolumen
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riCo
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BikeStage 2021 Specialized Kenevo SL DSC 9714
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riCo
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BikeStage 2021 Specialized Kenevo SL DSC 9713
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riCo
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BikeStage 2021 Specialized Kenevo SL DSC 9712
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riCo
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BikeStage 2021 Specialized Kenevo SL DSC 9711
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riCo
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BikeStage 2021 Specialized Kenevo SL DSC 9710
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riCo
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Einfach praktisch: im Steuerrohr sitzt das kleine SWAT-Tool
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riCo
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BikeStage 2021 Specialized Kenevo SL DSC 9707
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riCo
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Auf den Carbon-Felgen sind griffige Reifen in unterschiedlichen Mischungen montiert
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riCo
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BikeStage 2021 Specialized Kenevo SL DSC 9705
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riCo
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Am Specialized S-Works Kenevo SL werden die 12 Gänge von einem SRAM XX1 Eagle-Schaltwerk mit AXS-Technologie gewechselt
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riCo
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BikeStage 2021 Specialized Kenevo SL DSC 9701
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riCo
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Wer weit fahren möchte, kann einen Range Extender mit 160 Wh in den Flaschenhalter stecken
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riCo
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Markante Optik: der Dämpfer geht durch das Sitzrohr und legt den Schwerpunkt noch tiefer
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riCo
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Trek Powerfly 7.0 – Reichweitenfahrt
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riCo
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Specialized Turbo Levo SL in der S-Works-Variante
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riCo
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