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Fotos vom 30.06.2020
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Die Ladebuchse befindet sich seitlich am unteren Ende des Unterrohrs
von
riCo
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Die Motoranordnung verlässt mit dem tiefen Buckel etwas das harmonisch lineare Bild zwischen Unterrohr und Hinterbau.
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riCo
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Hinter dem Giant SyncDrive Sport verbirgt sich ein klassischer Yamaha-Antrieb.
von
riCo
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Die Buttons sind mit dem Daumen gut zu erreichen und haben einen angenehmen Druckpunkt.
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riCo
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Über die kleinen LED-Punkte ist der Akkustand gut ablesbar.
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riCo
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Eine Tacho-Funktion bietet diese nicht.
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riCo
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Der Lenker verfügt über eine 25-mm-Erhöhung.
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riCo
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Robuste Griffe mit innerem und äußerem Metall-Ring.
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riCo
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Puristische E-Bike-Steuerzentrale mit großen Buttons zur Anwahl der Unterstützungsstufen.
von
riCo
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Der engmaschige Mittelsteg auf dem Maxxis-Reifen bietet einen komfortablen Lauf auf hartem Untergrund.
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riCo
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riCo
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Über den blauen Lock-Out-Regler lässt sich die Gabel im Federweg mit einem Handgriff arretieren.
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riCo
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Die SunTour XCR-Gabel bietet zwar 120 mm Federweg, reagiert aber eher zäh auf das Gelände.
von
riCo
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Die Shimano Deore-Schaltung bedient 10 Ritzel auf der Kassette.
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riCo
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Mit dem Maxxis Ardent wird das Giant E-Hardtail mit einem kurzstolligen Allround-Reifen für leichtes Gelände und Straße ausgeliefert.
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riCo
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Fathom? – Fathom-E, um genau zu sein!
von
riCo
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Die LED-Balkenanzeige zeigt den Energiegehalt des 500-Wh-Akkus an.
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riCo
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Ein 28er sowie ein 38er Kettenblatt arbeiten mit der 10-fach-Kassette im Heck zusammen.
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riCo
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Schon beinahe ungwöhnlich an einem E-MTB ist das Zwei-Fach-Kettenblatt auf der Motorwelle.
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riCo
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Innenverlegte Züge und Leitungen sind in dieser Preisklasse mittlerweile Standard.
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riCo
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