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Fotos vom 23.07.2019
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Nach der Pulverbeschichtung erstrahlt der Rahmen in mattem Schwarz.
von
riCo
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Auch die Druckstreben werden beschichtet. Auf dem Bild ist die Pulverpistole zu erkennen, die das schwarze Pulver über das Bauteil verteilt.
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riCo
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Sauber und entfettet – dieser Rahmen ist bereit, um Farbe zu bekommen.
von
riCo
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Der Rahmen ist entfettet und wurde gut für die Pulverbeschichtung vorbereitet.
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riCo
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Pulverbeschichtung bei Nicolai.
von
riCo
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Die flachen Schweißnähte sind typisch für Nicolai-Rahmen.
von
riCo
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Die flachen Schweißnähte sind typisch für Nicolai-Rahmen.
von
riCo
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Gussets mit gefrästen Namen – solche liebevollen Details gibt es oft bei Nicolai-Rahmen.
von
riCo
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Ein G1-EBOXX Hauptrahmen vor der Beschichtung. Der Rahmen hängt an einer Elektrode und wird dann trocken mit positiv geladenen Farbpartikeln besprüht.
von
riCo
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Ein G1-EBOXX Hauptrahmen vor der Beschichtung. Der Rahmen hängt an einer Elektrode und wird dann trocken mit positiv geladenen Farbpartikeln besprüht.
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riCo
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Dieser Rahmen wurde in zeitlosem matten Schwarz gepulvert.
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riCo
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Der Rahmen ist fertig „gepulvert“. Anschließend wird der Rahmen im Pulverofen ausgehärtet.
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riCo
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Nicolai Homestory Pulverbeschichten IMG 1076 01
von
riCo
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Nicolai Homestory Pulverbeschichten IMG 1088 01
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riCo
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Hier hängen die Bestandteile eines G1-EBOXX-Rahmens zum trocknen.
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riCo
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Hier hängen die Bestandteile eines G1-EBOXX-Rahmens zum trocknen.
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riCo
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Alles beginnt mit einer Zeichnung aus dem CAD System und einer gelaserten Schablone , die die Geometrie auf die Rahmenlehre überträgt. Es bedarf viel Erfahrung um den Schweißverzug des Rahmens im vorhinein abzuschätzen und die Lehre entsprechend einz
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riCo
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Die Rahmenlehre mit eingebautem Steuerrohr, Sitzrohr, Oberrohr und Motorhalter.
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riCo
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Das eingespannte Steuerrohr in der Rahmenlehre. Hier darf kein Fehler gemacht werden. Jedes Maß muss stimmen.
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riCo
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Die Rahmenlehre mit eingebautem Steuerrohr, Sitzrohr, Oberrohr und Motorhalter.
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riCo
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