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Fotos vom 15.07.2019
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Der kleine Bosch Performance CX der 4. Generation wurde gut integriert
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riCo
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Das Design und die Formensprache des neuen Cannondale Moterra gefallen uns ausgesprochen gut
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riCo
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C20 Moterra LOCKR 1870 low-res
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Alles aus einem Guss – selbst die Motoraufnahme des Moterra ist aus Carbon gefertigt
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C20 Moterra Linkage 1885 low-res
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C20 Moterra Bottle 2287 low-res
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C20 Moterra Ai 2115 low-res
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Carbon macht fantastische Übergänge möglich und liefert viel Steifigkeit, aber auch passenden Komfort
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riCo
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C20 HabitNeo Ballistec 2207 low-res
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C20 HabitNeo Skid 2272 low-res
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Der Motor schmiegt sich in die Motoraufnahme, welche übrigens auch komplett aus Carbon gefertigt ist
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C20 HabitNeo Proportional 2175 low-res
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Das Habit NEO ähnelt optisch sehr seinem motorlosen Pendant
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riCo
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C20 HabitNeo Proportional 2160 low-res
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C20 HabitNeo LOCKR 2238 low-res
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riCo
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C20 HabitNeo Link 2231 low-res
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Natürlich ist im E-Trailbike Habit NEO auch genug Platz für eine Trinkflasche
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riCo
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Bei der Nabenbreite wechselt Cannondale zum Boost-Standard mit 148 mm Einbaubreite und 12 mm Steckachse
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Cannondale Moterra 3 in Türkis
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riCo
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Cannondale Moterra 3 in Schwarz
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F20%2F20588-p2owuq2f2u90-c20_habitneo_proportional_2174_low_res-original.jpg "Das Habit NEO ähnelt optisch sehr seinem motorlosen Pendant")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F20%2F20594-six9844z5whx-c20_c65300m_moterra_3_trq_pd_lr-original.jpg "Cannondale Moterra 3 in Türkis")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F20%2F20595-8kyn0zmvw8el-c20_c65300m_moterra_3_bbq_pd_lr-original.jpg "Cannondale Moterra 3 in Schwarz")