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Fotos vom 27.08.2018
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Die Konstruktion ist eigenwillig, aber sehr hübsch. Während von der einen Seite der Dämpfer verdeckt wird ...
von
riCo
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Das Cockpit ist aufgeräumt und mit einem 780 mm breiten Carbonlenker ausgestattet
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riCo
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Gebremst wird mit einer SRAM Code RSC, deren Griffe sich in der Weite anpassen lassen
von
riCo
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Specialized Turbo Levo S-Works 2019
von
riCo
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Specialized S-Works Turbo Levo
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riCo
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Specialized Turbo Levo First Ride DSF6770
von
riCo
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Specialized Turbo Levo First Ride DSF6769
von
riCo
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Herzstück des Specialized Turbo Levo ist der Specialized Custom 2.1-Motor
von
riCo
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Turbo-Modus: der komplette Kreis leuchtet
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riCo
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Eco-Modus
von
riCo
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Keine Motorunterstützung (das ist vollkommen neu)
von
riCo
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Trail-Modus
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riCo
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Akku-Ausbau: Schraube rausdrehen und ...
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riCo
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... den Akku nach unten aus dem Unterrohr ziehen
von
riCo
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Der schlanke Akku hat 700 Wh und eine Gesamtlänge von 645 mm
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riCo
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Die hauseigenen Roval-Naben machten bei unserem First Ride gar keine Mucken
von
riCo
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29" x 2,6 – der Specialized Butcher mit GRID-Karkasse hat Grip ohne Ende und befolgt Richtungswechsel willig
von
riCo
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Hitzeableitung gut und schön
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riCo
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Specialized Turbo Levo First Ride DSF6750
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riCo
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Specialized Turbo Levo First Ride DSF6747
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riCo
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