Die Pinion E1.12 MGU überzeugt mit ihrer kontrollierten Leistungsentfaltung, zeigt jedoch bei den Übergängen von Gang 4 auf 5 sowie 8 auf 9 konstruktionsbedingt Schwächen
Mehr Fotos im Album "Moustache Clutch Test 2026":
Das Clutch überzeugt bergauf mit einer gelungenen Sitzposition, hoher Traktion und viel Kontrolle
Beim Anbremsen und in steilen Passagen macht sich die Masse dennoch bemerkbar – weniger Gewicht würde die Performance weiter steigern.
Trotz spürbarem Gewicht überzeugt das Clutch mit überraschender Agilität und guter Kontrolle
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Die Pinion E1.12 MGU überzeugt mit ihrer kontrollierten Leistungsentfaltung, zeigt jedoch bei den Übergängen von Gang 4 auf 5 sowie 8 auf 9 konstruktionsbedingt Schwächen
Dank zusätzlicher Tokens in der Zeb Select gewinnt das Clutch spürbar an Gegenhalt und Kontrolle, büßt jedoch etwas an Komfort ein.
Für unseren Test musste das Clutch richtig ran
Nach kurzer Eingewöhnung an den Pinion-Antrieb und seinen eigenen Charakter, finde ich Gefallen an der Getriebschaltung. Der Testzeitraum verläuft zudem Problemfrei.
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Die Pinion E1.12 MGU überzeugt mit ihrer kontrollierten Leistungsentfaltung, zeigt jedoch bei den Übergängen von Gang 4 auf 5 sowie 8 auf 9 konstruktionsbedingt Schwächen im Album Moustache Clutch Test 2026

die beiden Teilgetriebe schalten gleichzeitig, wodurch der Vorgang länger dauert, lauter ausfällt und kurzzeitig Lastunterbrechungen entstehen können.
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Moritz
09.07.2026, 14:29
08.07.2026, 14:53
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News 2026
Moustache Clutch Test 2026
Nikon Z 9
1/640 s ƒ/2.8 125 mm ISO 2500

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