Präzision und Kontrolle sind auf technischen Uphills in meinen Augen wichtiger, als die schiere Kraft eines Motorsystems – ich bin den Avinox M2S-RS auf technischen Uphill-Sektionen fast ausschließlich im gedrosselten Modus gefahren.
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Aber auch die hohe Leistung hat ihre Berechtigung: Als wir im hochalpinen Gelände einen Berg quasi geradeaus hoch fahren, nutze ich den Superboost-Modus für ein etwas höheres Tempo, nicht weil der Turbo-Modus mich nicht nach oben gebracht hätte.
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Geschwindigkeit macht manches einfacher, aber nicht alles lässt sich mit Geschwindigkeit lösen – genau hier unterscheiden sich M2S und M2S-RS deutlich:
Präzision und Kontrolle sind auf technischen Uphills in meinen Augen wichtiger, als die schiere Kraft eines Motorsystems – ich bin den Avinox M2S-RS auf technischen Uphill-Sektionen fast ausschließlich im gedrosselten Modus gefahren.
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Präzision und Kontrolle sind auf technischen Uphills in meinen Augen wichtiger, als die schiere Kraft eines Motorsystems – ich bin den Avinox M2S-RS auf technischen Uphill-Sektionen fast ausschließlich im gedrosselten Modus gefahren. im Album Orbea Wild LT 2026

Das hilft definitiv zwischen Balance, Radlastverteilung, gezielt gesetzten Körper- und Motorimpulsen zu moderieren – im Vergleich dazu merkt man am Serien M2S den Lag bis der Motor reagiert und die weniger natürlich einsetzende Leistung deutlich.

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MSTRCHRS
16.06.2026, 10:52
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Orbea Wild LT 2026

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