Zwischen Detailverliebt und State of the Art ist der Rahmen mit allem ausgerüstet, was man gerne dabei hat.
Mehr Fotos im Album "Orbea Wild LT 2026":
Im M-LTD-Testrad war eine Fox 38 Factory mit 170 mm Federweg verbaut – auf die längere Gabel habe ich aus Gründen der Radlastverteilung im ersten Test verzichtet.
Mein Testrad hatte an der Hinterradbremse mit Druckpunktwandern zu kämpfen, eine Eigenschaft, die auch im B1-Stadium also nicht ausgemerzt ist.
Auch nahe dem Motor ist das Unterrohr geschützt – zusätzlich gibt es einen Shuttle-Guard, der das Unterrohr weiter oben gegen Abrieb schützt.
Das Wild LT ist weiterhin ein abgestützter Eingelenker mit konzentrischem Drehpunkt in der Hinterrad-Achse.
Zwischen Detailverliebt und State of the Art ist der Rahmen mit allem ausgerüstet, was man gerne dabei hat.
Orbea Roo Fowler - 3000 x 200020
Ja – der Avinox M2S im Orbea Wild ist auf 750 W Leistung gedrosselt.
Orbea Roo Fowler - 3000 x 200018
Um die vollen Vorteile des Avinox-Ökosystems mit dem RS-Ökosystem zu verflechten, setzt Orbea auf eine Avinox-Ladebuchse und die Schnellademöglichkeit.
Der RS-Zusatz macht den Unterschied: Orbea ist einmal mehr tief in die Materie abgetaucht und hat die Motorunterstützung selbst gestaltet.

Zwischen Detailverliebt und State of the Art ist der Rahmen mit allem ausgerüstet, was man gerne dabei hat. im Album Orbea Wild LT 2026

Eine einfach vorspannbare und klemmbare Hauptlagerachse für perfektes Lagerspiel, trifft auf einen Matsch-Schutz zwischen Kettenstrebe und Hauptrahmen.
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MSTRCHRS
12.06.2026, 08:47
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Orbea Wild LT 2026

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