Fast schon ein moderner Klassiker: Das E-MTB-Hinterbaukonzept der Stunde ist der Horst-Link-Viergelenker mit am Oberrohr angesetztem Dämpfer.
Mehr Fotos im Album "Aventon Current First Ride":
Die Ladebuchse ist oberhalb des Motors positioniert – eine Schnellladefunktion gibt es leider nicht.
Die Remote ist hier im Bild 180° gedreht – mehr dazu später.
Foto Chris Spath Aventon Current -12
Dieses Problem solltet ihr als Endverbraucher nicht haben: Eine Variante mit mehr Abstand zum Lenker soll im Lieferumfang bereit liegen.
Fast schon ein moderner Klassiker: Das E-MTB-Hinterbaukonzept der Stunde ist der Horst-Link-Viergelenker mit am Oberrohr angesetztem Dämpfer.
Foto Chris Spath Aventon Current -09
Foto Chris Spath Aventon Current -08
Der Dämpfer ist etwas ins Oberrohr eingelassen.
Sichtcarbon hingegen zeigt: am EXP-Modell bekommt man einen Carbon-Hauptrahmen!
Foto Chris Spath Aventon Current -05

Fast schon ein moderner Klassiker: Das E-MTB-Hinterbaukonzept der Stunde ist der Horst-Link-Viergelenker mit am Oberrohr angesetztem Dämpfer. im Album Aventon Current First Ride

Das Fahrwerksdesign erleichtert das Packaging und die Integration von Flaschenhalter-Aufnahmen auf dem Unterrohr.

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MSTRCHRS
14.04.2026, 15:15
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News 2026
Aventon Current First Ride

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