Am Moterra setzt Cannondale wie gewohnt auf einen Viergelenker-Hinterbau
Mehr Fotos im Album "Cannondale Moterra LT – Test":
Solange man genug Speed hat und nicht um allzu enge Kurven muss, fühlt sich das Cannondale erstaunlich aktiv an.
An der Front gibt's massig Grip in losen Untergründen dank Schwalbe Shredda.
Der große 800 Wh-Akku kann ohne Werkzeug, mit passendem Schlüssel entnommen werden.
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Am Moterra setzt Cannondale wie gewohnt auf einen Viergelenker-Hinterbau
Der Akku kann natürlich auch im Rad geladen werden … oder man baut ihn eben aus.
Im Rahmen ist ein bewährter und bekannter Bosch CX Gen 5-Motor verbaut
Für so ein potentes E-Bike ist das Cannondale Moterra LT ertaunlich vielseitig
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Der untere Lagerpunkt wird von einem aufgeklebten Schoner bedeckt.

Am Moterra setzt Cannondale wie gewohnt auf einen Viergelenker-Hinterbau im Album Cannondale Moterra LT – Test

dieser liefert in der getesteten LT-Version 165 mm Federweg
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Gregor
17.03.2026, 08:31
03.12.2025, 13:40
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News 2026
Cannondale Moterra LT – Test
Nikon Z 8
1/500 s ƒ/2.8 140 mm ISO 640

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