SRAMs-GX-Transmission-Antrieb-sorgt-fuer-eine-grosse-Bandbreite-und-erleichtert-selbst-steile-Rampen-Das-elektronische-Schaltwerk-ist-mit-einem-Kabel-an-den-PowerTube-800-Hauptakku-angeschlossen
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Ohne Motor – kein ABS – zumindest aktuell nicht.
Im Controller arbeiten zwei Ventile, die im Auslösungsfall intervenieren.
SRAMs-GX-Transmission-Antrieb-sorgt-fuer-eine-grosse-Bandbreite-und-erleichtert-selbst-steile-Rampen-Das-elektronische-Schaltwerk-ist-mit-einem-Kabel-an-den-PowerTube-800-Hauptakku-angeschlossen
Scott-Patron-ST-mit-Geometrieangaben-in-Rahmengroesse-L
Scott-Patron-ST-900-Federweg-170-mm-150-mm-Gewicht-24-4-kg-Preis-9-999-EUR-UVP
Im Matsch zeigt das System, dass es dann, wenn extrem feinfühliges bremsen oder gezielte Bremsmanöver mit harten Anbremspunkten nötig sind, noch nicht perfekt ist.
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SRAMs-GX-Transmission-Antrieb-sorgt-fuer-eine-grosse-Bandbreite-und-erleichtert-selbst-steile-Rampen-Das-elektronische-Schaltwerk-ist-mit-einem-Kabel-an-den-PowerTube-800-Hauptakku-angeschlossen im Album Bosch ABS Pro Test

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MSTRCHRS
03.03.2026, 11:03
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Bosch ABS Pro Test

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