Neue Wege beim Hinterbau-Design für Trek
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7.999 € muss man für das Slash+ 9.7 auf den Tisch legen, das Rad kommt mit einem günstigen Spec
Aus dem Antriebsstrang kommt sowohl bergauf als auch bergab Lautstärke
Hinter dem ausladenden Knick im Unterrohr steckt ein Konzept
Trek Slash+ VT Light-Support-E-MTB 2025DSC 7055
Neue Wege beim Hinterbau-Design für Trek
Trek Slash+ VT Light-Support-E-MTB 2025DSC 7128
Trek Slash+ VT Light-Support-E-MTB 2025DSC 7127
Montiert ist eine gruppenlose Vierkolben-Bremse von Shimano
Kompakt integriert findet der TQ HPR50 im Tretlagerbereich seinen Platz
Trek Slash+ VT Light-Support-E-MTB 2025DSC 7118

Neue Wege beim Hinterbau-Design für Trek im Album VT Light-Support 2025 – TQ-HPR50 – TREK

bereits das Slash ohne Motor und das Downhill-Bike setzen auf die Kombination aus abgestütztem Eingelenker mit hohem Drehpunkt in Kombination mit der konzentrisch zur Achse liegenden Lagerung zwischen Ketten- und Sitzstrebe.

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riCo
07.03.2025, 07:20
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News 2025
VT Light-Support 2025 – TQ-HPR50 – TREK

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