Neben dem Hauptrahmen und der Dämpferwippe ist auch der komplette Viergelenk-Hinterbau aus Carbon.
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Conway Ryvon LT 10.0 im Test
Die Zugeingänge liegen seitlich am Steuerrohr
... ein Fox Factory-Fahrwerk.
Conway Ryvon LT 10.0 im Test
Neben dem Hauptrahmen und der Dämpferwippe ist auch der komplette Viergelenk-Hinterbau aus Carbon.
Conway Ryvon LT 10.0 im Test
... auf ein herkömmliches Schaltauge verzichtet und die Gänge mit hoher Präzision wechselt.
Conway Ryvon LT 10.0 im Test
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Neben dem Hauptrahmen und der Dämpferwippe ist auch der komplette Viergelenk-Hinterbau aus Carbon. im Album Conway Ryvon LT 10.0 – Test

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riCo
12.03.2024, 14:31
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Conway Ryvon LT 10.0 – Test

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