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Durch den Entfall des Auswuchses links am Gehäuse wird es für den Fahrradhersteller deutlich leichter, den Motor in ein bestehendes Design zu integrieren.
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Der TQ-HPR120S ist ein echter Brocken: Das technische Konzept ist dem HPR50 sehr ähnlich
Die ganz zentrale Frage bei jedem Fahrradhersteller lautet: Wie bekomme ich den Motor und die Batterie ins Rad?
Das gefräste Gehäuse macht einiges her
Rechts im Bild die Serienplatine
Durch den Entfall des Auswuchses links am Gehäuse wird es für den Fahrradhersteller deutlich leichter, den Motor in ein bestehendes Design zu integrieren.
Erster funktionsfähiger Prototyp (links) im Vergleich zum Serienmodell (rechts)
Am Ende des Ganges wird es endlich konkret: die Produktion ist unsere letzte Station auf dem Weg durch die Hallen von TQ-Drives in Inning.
Auf dem Weg in Richtung Produktion sehen wir: Das TQ-Team ist in den letzten Jahren stark gewachsen.
Einmal zur statischen Entladung bitte
Hier kommt alles zusammen, was in den Stockwerken obendrüber erdacht worden ist: Rein in die Produktion.

Durch den Entfall des Auswuchses links am Gehäuse wird es für den Fahrradhersteller deutlich leichter, den Motor in ein bestehendes Design zu integrieren. im Album TQ Systems - Hausbesuch

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Tobias
09.08.2023, 10:27
25.07.2023, 10:06
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News 2023
TQ Systems - Hausbesuch
Sony ILCE-7M3
1/50 s ƒ/5 50 mm ISO 125

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