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Die ganz zentrale Frage bei jedem Fahrradhersteller lautet: Wie bekomme ich den Motor und die Batterie ins Rad?
Mehr Fotos im Album "TQ Systems - Hausbesuch":
Erster funktionsfähiger Prototyp (links) im Vergleich zum Serienmodell (rechts)
Durch den Entfall des Auswuchses links am Gehäuse wird es für den Fahrradhersteller deutlich leichter, den Motor in ein bestehendes Design zu integrieren.
Rechts im Bild die Serienplatine
Das gefräste Gehäuse macht einiges her
Die ganz zentrale Frage bei jedem Fahrradhersteller lautet: Wie bekomme ich den Motor und die Batterie ins Rad?
Der TQ-HPR120S ist ein echter Brocken: Das technische Konzept ist dem HPR50 sehr ähnlich
Das Herzstück: Das silberne Zahnrad ist exzentrisch gelagert, sodass es im schwarzen Zahnrad bei Drehung der Welle umläuft und dabei die verlangsamte Drehung des Abtriebs erzeugt.
Aufwendig gefertigte Kurbelwelle mit doppelter, großer Lagerung
Blick ins Innere des HPR50
Die kleine Elektronik schmiegt sich so nah es geht an den Motor an

Die ganz zentrale Frage bei jedem Fahrradhersteller lautet: Wie bekomme ich den Motor und die Batterie ins Rad? im Album TQ Systems - Hausbesuch

TQ ist es beim HPR50 gelungen, eine ganze Ecke kleiner zu bauen.
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Tobias
09.08.2023, 10:27
25.07.2023, 10:04
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News 2023
TQ Systems - Hausbesuch
Sony ILCE-7M3
1/50 s ƒ/5 50 mm ISO 100

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