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Das Herzstück: Das silberne Zahnrad ist exzentrisch gelagert, sodass es im schwarzen Zahnrad bei Drehung der Welle umläuft und dabei die verlangsamte Drehung des Abtriebs erzeugt.
Mehr Fotos im Album "TQ Systems - Hausbesuch":
Rechts im Bild die Serienplatine
Das gefräste Gehäuse macht einiges her
Die ganz zentrale Frage bei jedem Fahrradhersteller lautet: Wie bekomme ich den Motor und die Batterie ins Rad?
Der TQ-HPR120S ist ein echter Brocken: Das technische Konzept ist dem HPR50 sehr ähnlich
Das Herzstück: Das silberne Zahnrad ist exzentrisch gelagert, sodass es im schwarzen Zahnrad bei Drehung der Welle umläuft und dabei die verlangsamte Drehung des Abtriebs erzeugt.
Aufwendig gefertigte Kurbelwelle mit doppelter, großer Lagerung
Blick ins Innere des HPR50
Die kleine Elektronik schmiegt sich so nah es geht an den Motor an
Das Explosionsmodell hilft zu verstehen, wie komplex der HPR50 aufgebaut ist, um die kompakten Abmessungen zu erreichen.
Vereinfacht gesagt, beheimatet die eine Gehäusehälfte den Elektromotor, die andere die Übersetzung.

Das Herzstück: Das silberne Zahnrad ist exzentrisch gelagert, sodass es im schwarzen Zahnrad bei Drehung der Welle umläuft und dabei die verlangsamte Drehung des Abtriebs erzeugt. im Album TQ Systems - Hausbesuch

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Tobias
09.08.2023, 10:27
25.07.2023, 10:03
1480
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News 2023
TQ Systems - Hausbesuch
Sony ILCE-7M3
1/60 s ƒ/5 50 mm ISO 100

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