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Da hat die Mavic E-Deemax Felge einen Schlag abbekommen. Dem Reifen und Schlauch hat es aber nicht geschadet.
Mehr Fotos im Album "Conway Xyron S 9.8 MX Carbon":
Der Xyron S 8.9-Schriftzug findet sich prägnant an der Sitzstrebe wieder.
Da hat die Mavic E-Deemax Felge einen Schlag abbekommen. Dem Reifen und Schlauch hat es aber nicht geschadet.
Das Shimano XT-Schaltwerk arbeitet, wie gewohnt, zuverlässig und präzise.
Nach mehreren hundert Testkilometern nach wie vor keine Pedalaufsetzer – die Kurbel sieht noch frisch aus.
Die Motor-Blende mit der Typenbezeichnung hat sich bereits früh verabschiedet.
Die Shimano XT-Bremse mit der 200-mm-Bremsscheibe hat gut Zunder bekommen auf den zahlreichen Testkilometern.
Conway Xyron S8.9 MX Carbon mit Geometrieangaben in Rahmengröße L
Mit ein wenig Air-Time durch den Flow-Trail
Lässig lässt es sich in die Kurve führen
Die Rahmengeometrie mit dem gemäßigten Reach erlaubt es, auf Wunsch hoch über der Front Position einzunehmen.

Da hat die Mavic E-Deemax Felge einen Schlag abbekommen. Dem Reifen und Schlauch hat es aber nicht geschadet. im Album Conway Xyron S 9.8 MX Carbon

Die von Mavic angepriesenen „PFP (Pinch Flat Protection)-Felgenhörner“ scheinen zu funktionieren.
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Julian_Hu
09.08.2022, 10:20
08.08.2022, 12:55
2750
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News 2022
Conway Xyron S 9.8 MX Carbon
OnePlus KB2003
1/50 s ƒ/1.8 4.7 mm ISO 200

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