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Der Magnet für das Geschwindigkeitssignal sitzt unauffällig im Zentrum der Bremsscheibe.
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Klassische Kabel und Leitungen eines E-MTB
Der Vorbau hat eine Länge von 35 mm.
Der Fox Float DPX2 Dämpfer aus der Factory Linie reguliert im Hinterbau 140 mm Federweg.
Der Schalter zur Aktivierung des Antriebs-Systems ist blau beleuchtet und liegt dezent positioniert auf der Vorderseite am unteren Ende des Sitzrohrs.
Der Magnet für das Geschwindigkeitssignal sitzt unauffällig im Zentrum der Bremsscheibe.
180-mm-Bremsscheiben im Heck helfen dabei, das Gewicht weiter zu optimieren.
Der Biss der Vier-Kolben-XTR-Bremse ist ordentlich, jedoch nicht so giftig wie an 200er Rotoren.
Sauber verlegte Leitungen und Kabel münden kontaktfrei in die Kettenstrebe. Ein Qualitätsmerkmal, welches in der Oberklasse zu finden ist.
Die Ladebuchse ist gut geschützt am unteren Ende des Sitzrohrs angebracht.
Der fließende Übergang zwischen Carbon-Rahmen und Motoreinheit sorgen für ein harmonisches Erscheinungsbild.

Der Magnet für das Geschwindigkeitssignal sitzt unauffällig im Zentrum der Bremsscheibe. im Album VT Light-E-MTBs / Orbea Rise

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Moritz
08.03.2021, 15:35
02.03.2021, 11:05
4502
0
News 2021
VT Light-E-MTBs / Orbea Rise
Nikon D750
1/3200 s ƒ/3.2 60 mm ISO 100

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