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Der Biss der Vier-Kolben-XTR-Bremse ist ordentlich, jedoch nicht so giftig wie an 200er Rotoren.
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Der Fox DPX2 Dämpfer besitzt eine Einbaulänge von 210 mm bei 55 mm Hub.
Der fließende Übergang zwischen Carbon-Rahmen und Motoreinheit sorgen für ein harmonisches Erscheinungsbild.
Die Ladebuchse ist gut geschützt am unteren Ende des Sitzrohrs angebracht.
Sauber verlegte Leitungen und Kabel münden kontaktfrei in die Kettenstrebe. Ein Qualitätsmerkmal, welches in der Oberklasse zu finden ist.
Der Biss der Vier-Kolben-XTR-Bremse ist ordentlich, jedoch nicht so giftig wie an 200er Rotoren.
180-mm-Bremsscheiben im Heck helfen dabei, das Gewicht weiter zu optimieren.
Der Magnet für das Geschwindigkeitssignal sitzt unauffällig im Zentrum der Bremsscheibe.
Der Schalter zur Aktivierung des Antriebs-Systems ist blau beleuchtet und liegt dezent positioniert auf der Vorderseite am unteren Ende des Sitzrohrs.
Der Fox Float DPX2 Dämpfer aus der Factory Linie reguliert im Hinterbau 140 mm Federweg.
Der Vorbau hat eine Länge von 35 mm.

Der Biss der Vier-Kolben-XTR-Bremse ist ordentlich, jedoch nicht so giftig wie an 200er Rotoren. im Album VT Light-E-MTBs / Orbea Rise

Zudem ist der Kraftaufwand am Bremshebel im Grenzbereich etwas höher.
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Moritz
08.03.2021, 15:35
02.03.2021, 11:05
2913
0
News 2021
VT Light-E-MTBs / Orbea Rise
Nikon D750
1/3200 s ƒ/3.2 60 mm ISO 100

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