Ein hohes Rahmengewicht kann bergauf zwar durch die Motor-Unterstützung kompensiert werden. Es wirkt sich beispielsweise aber auch deutlich auf die Funktionsweise des Hinterbaus aus.
Mehr Fotos im Album "Entwicklungs-Story: Rotwild R.E375":
Christophs Aufgabe ist es, die Designs und Ideen technisch umzusetzen
Was hat es hiermit auf sich?
… setzt aber auch auf Rechnungen und Formeln mit Zettel und Stift.
Dabei arbeitet Steffen zwar überwiegend digital …
Ein hohes Rahmengewicht kann bergauf zwar durch die Motor-Unterstützung kompensiert werden. Es wirkt sich beispielsweise aber auch deutlich auf die Funktionsweise des Hinterbaus aus.
Beim R.E375 hat Steffen das Übersetzungsverhältnis des Hinterbaus im ersten Federwegsbereich erhöht
So sieht die finale Umlenkwippe, die das Herzstück des Rotwild R.E375-Hinterbaus ist, am PC und am 3D-gedruckten Modell aus
Die ersten Prototypen eines E-Mountainbikes von Rotwild liegen schon viele, viele Jahre zurück
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Ein hohes Rahmengewicht kann bergauf zwar durch die Motor-Unterstützung kompensiert werden. Es wirkt sich beispielsweise aber auch deutlich auf die Funktionsweise des Hinterbaus aus. im Album Entwicklungs-Story: Rotwild R.E375

Deshalb war es für Rotwild wichtig, ein möglichst leichtes E-Enduro zu bauen, ohne dabei die Haltbarkeit zu beeinträchtigen.
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Moritz
03.02.2021, 13:00
28.09.2020, 14:29
1990
0
News 2021
Entwicklungs-Story: Rotwild R.E375
Nikon D750
1/200 s ƒ/2.8 35 mm ISO 560

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