Der RockShox Super Deluxe Ultimate-Dämpfer ist in das Sitzrohr eingedreht und gibt im Heck bis zu 140 mm frei.

Mehr Fotos im Album "Conway Xyron 927 im Test":

Der Lenker bildet mit dem Vorbau eine Einheit und ist komplett aus Carbon gefertigt.

Conway Xyron 927 DSC 0046

Der Lenker bildet mit dem Vorbau eine Einheit und ist komplett aus Carbon gefertigt.

Conway Xyron 927 – der dezente Schriftzug definiert das Modell.

Der RockShox Super Deluxe Ultimate-Dämpfer ist in das Sitzrohr eingedreht und gibt im Heck bis zu 140 mm frei.

Das SRAM X01-Schaltwerk wird über eine Funkverbindung angesteuert.

Der kleine Bosch-Antrieb aus der Performance CX Klasse ist aus der vierten Generation

Conway Xyron 927 DSC 0052

Die RockShox Reverb AXS-Sattelstütze wird über eine Funk-Remote angesteuert.

Der Schalt-Trigger zur Anwahl der Gänge ist minimalistisch. Er sendet ein Signal an das Empfänger-Modul im Schaltwerk.

Der RockShox Super Deluxe Ultimate-Dämpfer ist in das Sitzrohr eingedreht und gibt im Heck bis zu 140 mm frei. im Album Conway Xyron 927 im Test

Conway Xyron 927 im Test: Leichtes E-Trailbike mit starkem Antrieb und großem Akku (22.04.2020)

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	riCo
	11.03.2020, 07:34
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	News 2020
	Conway Xyron 927 im Test

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