Im Unterrohr sitzt ein Shimano-Akku, der von einem Zwei-Komponenten-Akkudeckel geschützt wird.

Mehr Fotos im Album "Meride eONE-Forty / Test":

Merida eONE-Forty 9000

Vorsicht! Vollkontakt!

Merida nennt sie „Thermo Gate“.

Merida eONE-Forty 9000

Im Unterrohr sitzt ein Shimano-Akku, der von einem Zwei-Komponenten-Akkudeckel geschützt wird.

133 mm Federweg stehen am Heck zur Verfügung, weshalb wir den Fox-Dämpfer etwas straffer abgestimmt haben.

Die DT Swiss F535 One generiert 140 mm Federweg und ...

Merida setzt beim eONE-Forty auf Shimano XT-Scheibenbremsen.

Merida verbaut beim eONE-Forty einen Shimano Steps E8000-Motor.

Besonders gelungen finden wir die Integration der Hinterrad-Bremse.

Im Unterrohr sitzt ein Shimano-Akku, der von einem Zwei-Komponenten-Akkudeckel geschützt wird. im Album Meride eONE-Forty / Test

Merida eONE-Forty im Test: Kurvenräuber aufgepasst! Hier kommt euer Spaßgerät! (07.11.2019)

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Foto-Infos


	riCo
	03.11.2019, 10:36
	30.10.2019, 13:47
	4012
	0
	News 2019
	Meride eONE-Forty / Test
	Nikon D750 1/1600 s ƒ/3.2 60 mm ISO 800

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