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Bremse vom S-Pedelec

Der zylindrische Motor von TQ-Systems leistet beeindruckende 120 Nm max. Drehmoment

Die kleine Abdeckung der Ladebuchse kann leicht abhanden kommen

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Als Display kommt beim Spitzing Evolution das Marquardt zum Einsatz

Die Abmessungen am Cockpit wirken altbacken und nicht zeitgemäß

An der Front sorgt eine Fox 36 Luftfedergabel für Ruhe und Komfort

Wer besondere Rohrformen mag, der wird das Spitzing Evolution lieben!

Im Unterrohr sitzt der große Akku mit 880 Wh

spitzing-detail-3959 im Album VT 2 – M1 Spitzing Evolution

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Foto-Infos


	Moritz
	08.05.2019, 16:03
	12.03.2019, 05:39
	4975
	0
	News 2019
	VT 2 – M1 Spitzing Evolution
	Nikon D750 1/4000 s ƒ/3 60 mm ISO 360

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