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Herzstück des Specialized Turbo Levo ist der Specialized Custom 2.1-Motor
Turbo-Modus: der komplette Kreis leuchtet
Eco-Modus
Keine Motorunterstützung (das ist vollkommen neu)
Trail-Modus
Akku-Ausbau: Schraube rausdrehen und ...
... den Akku nach unten aus dem Unterrohr ziehen
Der schlanke Akku hat 700 Wh und eine Gesamtlänge von 645 mm
Die hauseigenen Roval-Naben machten bei unserem First Ride gar keine Mucken
29" x 2,6 – der Specialized Butcher mit GRID-Karkasse hat Grip ohne Ende und befolgt Richtungswechsel willig

Trail-Modus im Album Specialized Turbo Levo 2019 FirstRide

zwei Segmente vom Kreis leuchten
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riCo
27.08.2018, 16:43
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News 2018
Specialized Turbo Levo 2019 FirstRide

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