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Alle Fotos von Grinsekater
An der Front werkelt eine RockShox Lyrik-Federgabel mit 180 mm Federweg.
von
Grinsekater
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Am Heck kommt ein interessantes Federungs-System zum Einsatz, das es laut Fantic unmöglich machen soll, den Dämpfer zum Durchschlagen zu bringen.
von
Grinsekater
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Im Gegensatz zur regulären 160 mm Variante ist das Race-Modell mit einem Stahldämpfer ausgestattet.
von
Grinsekater
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Der Rahmen wirkt durchaus wuchtig, allerdings ist darin auch eine massive 630 Wh Batterie untergebracht.
von
Grinsekater
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Wo 180 mm drauf stehen sind nur in etwa 176 mm drin
von
Grinsekater
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Wie ein Motocross-Bike, mit einem kleineren und breiteren 27,5" Plusreifen am Heck …
von
Grinsekater
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… und einem größeren und schmaleren 29" Reifen an der Front.
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Fantic-1902
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Fantic-1903
von
Grinsekater
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Fantic macht es vor: An ein E-Bike gehören 200 mm Bremsscheiben
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt Fantic-1906
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Fantic-1907
von
Grinsekater
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Das Fantic XF1 Integra basiert auf einem Brose-Motor.
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt Fantic-1909
von
Grinsekater
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Der 780 mm breite Lenker ist dem gedachten Einsatzzweck angepasst.
von
Grinsekater
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Es kommen eigene Griffe sowie ein ungewöhnliches Marquard Brose-Display zum Einsatz.
von
Grinsekater
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Das Cockpit wirkt sehr ordentlich und aufgeräumt.
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Fantic-1913
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Fantic-1914
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Fantic-1915
von
Grinsekater
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