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Die Ingenieure haben den Bosch Performance-Motor leicht gedreht eingebaut
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Ein Akku mit 500 Wh
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Müheloses Schalten ist mit der Nuvinci-Nabe kein Problem
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Der Motor wurde sehr hübsch und formschlüssig integriert
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Der Gates-Riemen
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In Sachen Integration hat das das Stevens E-Lavena nichts vorzuweisen
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F9%2F9211-1twtzosxwx9c-heisenberg_5051-original.jpg "Die Ingenieure haben den Bosch Performance-Motor leicht gedreht eingebaut")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F9%2F9212-zdfhqt4dfklt-heisenberg_5053-original.jpg "Ein Akku mit 500 Wh")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F9%2F9214-5c29apb4f32z-heisenberg_5055-original.jpg "Müheloses Schalten ist mit der Nuvinci-Nabe kein Problem")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F9%2F9217-e6oficptz1ch-heisenberg_5059-original.jpg "Der Motor wurde sehr hübsch und formschlüssig integriert")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F9%2F9218-6xrt8i5e0sm8-heisenberg_5060-original.jpg "Der Gates-Riemen")
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