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Alle Fotos von Tobias
Das Scott Contessa Lumen überzeugt vor allem dann, wenn es in schnellem Wechsel bergauf und bergab gibt
von
Tobias
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Das TQ Display sitzt unauffällig oben im Oberrohr integriert
von
Tobias
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Der nächste Meeting-Raum. Wie gefällt euch das Schema?
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Tobias
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Der nächste Schwung vormontierter Baugruppen wartet auf die Endmontage.
von
Tobias
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Der Roboter hilft immer dann, wenn es um feinste Toleranzen, kleine Bauteile und sich stark wiederholende Arbeitsschritte geht.
von
Tobias
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Der Sattel am Contessa Lumen entspricht dem am Herrenmodell
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Tobias
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Der Schreibtisch ruft
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Tobias
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Der Schwalbe Wicked Will kommt mit weicher Addix Soft Mischung am Vorderrad
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Tobias
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Der Service-Dongle wird direkt am Ladeport angeschlossen und erlaubt es, Firmware-Updates einzuspielen oder Fehler auszulesen
von
Tobias
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Der TQ-HPR120S ist ein echter Brocken: Das technische Konzept ist dem HPR50 sehr ähnlich
von
Tobias
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Der wichtigste Meilenstein für jeden Motor: Am Ende der Montagelinie geht es für ca. 7 Minuten auf den Prüfstand, um ein definiertes Belastungsmuster zu absolvieren
von
Tobias
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Der Wicked Will sorgt für gute Traktion und vernünftigen Rollwiderstand
von
Tobias
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Die Fox 34 an der Front leistet solide Arbeit
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Tobias
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Die ganz zentrale Frage bei jedem Fahrradhersteller lautet: Wie bekomme ich den Motor und die Batterie ins Rad?
von
Tobias
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Die Geometrie des Scott Lumen ist ausgewogen und kann
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Tobias
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Die Geometrie ist ausgewogen
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Tobias
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Die kleine Elektronik schmiegt sich so nah es geht an den Motor an
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Tobias
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Die Ladebuchse ist als einfaches Gummiteil ausgeführt und befindet sich oben auf dem Unterrohr
von
Tobias
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Die Magnete sind platziert
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Tobias
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Die Sattelstütze bietet 150 mm Hub (Größe M) und lässt sich aufgrund des integrierten Dämpfers nicht voll versenken
von
Tobias
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