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Alle Fotos von Tobias
Irgendwo müssen die ganzen Leitungen hin
von
Tobias
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Die Ladebuchse ist als einfaches Gummiteil ausgeführt und befindet sich oben auf dem Unterrohr
von
Tobias
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Praktisch: Der Sag-Indikator ist in den oberen Drehpunkt der Wippe integriert
von
Tobias
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Bei der Leistung des TQ HPR50 können ohne Bedenken konventionelle Antriebskomponenten montiert werden, wie hier die Shimano Deore-Kassette.
von
Tobias
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Unter der Gummiabdeckung befindet sich das obere Dämpferauge
von
Tobias
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Gib Schlamm keine Chance: Der Spalt zwischen Hinterbau und Hauptrahmen wird von einer geschraubten Kunststoffplatte verdeckt
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Tobias
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Wer viel und lang bergab fährt, wird größere Bremsscheiben montieren wollen.
von
Tobias
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Die Fox 34 an der Front leistet solide Arbeit
von
Tobias
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Die Shimano Deore-Scheibenbremse ist sehr gut zu dosieren und kräftig.
von
Tobias
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Unser Testrad kommt mit zwei Spacern unter dem Vorbau und ohne Weiteres sind diese auch nicht entfernt
von
Tobias
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Drei Leitungen vom TwinLoc 2-Hebel mit Sattelstützenfernbedienung, dazu die TQ-Fernbedienung und die Vorderradbremse
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Tobias
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Das TQ Display sitzt unauffällig oben im Oberrohr integriert
von
Tobias
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Diese Farbe gibt es nur bei der Contessa-Version des Lumen: Sie changiert metallisch glänzend zwischen hellblau, grau und rosa
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Tobias
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Die Geometrie des Scott Lumen ist ausgewogen und kann
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Tobias
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Scott Contessa Lumen e-Ride 900
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Tobias
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Das Scott Contessa Lumen ist nicht frauenspezifisch, aber ein wirklich gelungener Allrounder, der mit TQ HPR50-Motor dazu animiert, auch noch selbst etwas zu leisten
von
Tobias
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Leider erwähnenswert: Bei niedrigen Temperaturen (wir sind sehr oft zwischen 0 und 5 °C gefahren) verliert das Lumen spürbar an nutzbarer Akkukapazität und die Genauigkeit der Reichweitenvorhersage sinkt
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Tobias
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Bei der Reichweitenfahrt habe ich mich mit eigener Leistung nicht zurückgehalten
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Tobias
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Das Scott Contessa Lumen überzeugt vor allem dann, wenn es in schnellem Wechsel bergauf und bergab gibt
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Tobias
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Erst mal auf Touren kommen: Der TQ-Motor arbeitet am besten zwischen 75 und 90 Umdrehungen pro Minute
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Tobias
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F55%2F55004-cm7qqqbgrgc1-scott_lumen_900_eride_contessa_7-original.jpg "Unser Testrad kommt mit zwei Spacern unter dem Vorbau und ohne Weiteres sind diese auch nicht entfernt")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F55%2F55003-l557s33ukg9d-scott_lumen_900_eride_contessa_6-original.jpg "Drei Leitungen vom TwinLoc 2-Hebel mit Sattelstützenfernbedienung, dazu die TQ-Fernbedienung und die Vorderradbremse")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F55%2F55002-zu8t1l7pxy62-scott_lumen_900_eride_contessa_5-original.jpg "Das TQ Display sitzt unauffällig oben im Oberrohr integriert")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F55%2F55000-qq0qn01yd4al-scott_lumen_900_eride_contessa_3-original.jpg "Die Geometrie des Scott Lumen ist ausgewogen und kann")
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