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Alle Fotos von MSTRCHRS
Über den kleinen Ausleger können andere Remotes für Schalthebel und Dropperpost verbaut werden
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MSTRCHRS
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Zwei Verstellrädchen zieren die neue Evo Pro – eins mehr als an der DH-R
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MSTRCHRS
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Die-neue-TRP-Evo-Pro-Bremse-soll-15-bis-20-mehr-Bremskraft-liefern-als-der-Vorgaenger-TRP-DH-R-Evo
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MSTRCHRS
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Die-goldene-Variante-der-neuen-TRP-Evo-Pro-Bremse-geht-mit-einem-Kaufpreis-von-379-an-den-Start
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Der-Vierkolben-Bremssattel-sorgt-fuer-Standfestigkeit-und-Power
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MSTRCHRS
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Im Hebel wird die glatte Fläche durch kleine Senkungen gebrochen
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MSTRCHRS
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Cannondal Moterra LT-23
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MSTRCHRS
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Cannondal Moterra LT-15
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Cannondal Moterra LT-12
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Auch-die-2-3-mm-dicken-Bremsscheiben-wurden-im-Zuge-der-Weiterentwicklung-ueberarbeitet
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Montiert wird das Switchgrade zwischen Sattel und Sattelstütze.
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MSTRCHRS
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Kleines Bauteil – große Wirkung?
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MSTRCHRS
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Gutes Teil aber speziell – wer eine Lösung für dieses spezifische Problem sucht, wird hier fündig.
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MSTRCHRS
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Das Switchgrade lässt sich dank verschiedener Hardware Pakete an diverse Sattelstützen montieren.
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MSTRCHRS
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Foto Chris-Spath Aenomaly Switchgrade 00003
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MSTRCHRS
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Foto Chris-Spath Aenomaly Switchgrade 00002
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MSTRCHRS
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Durch Betätigung des goldenen Hebels, lässt sich die Sattelneigung verstellen
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MSTRCHRS
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Ähnlicher Kurvenverlauf, ähnliche Progression, aber höheres Übersetzungsverhältnis an den größeren Rahmen.
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MSTRCHRS
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Das Proportional Response Design soll über alle Rahmengrößen ähnlich gute Fahreigenschaften erzeugen.
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MSTRCHRS
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Cannondale Moterra LT Geometrieangaben Rahmengröße L.
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MSTRCHRS
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F74%2F74938-emzopkm0c1eq-druckpunkt_und_hebelweite_lassen_sich_werkzeugfrei_verstellen-original.jpg "Zwei Verstellrädchen zieren die neue Evo Pro – eins mehr als an der DH-R")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F74%2F74937-6rhdny80jj27-die_neue_trp_evo_pro_bremse_soll_15_bis_20_mehr_bremskraft_liefern_als_der_vorgaenger_trp_dh_r_evo-original.jpg "Die-neue-TRP-Evo-Pro-Bremse-soll-15-bis-20-mehr-Bremskraft-liefern-als-der-Vorgaenger-TRP-DH-R-Evo")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F74%2F74936-brxs7yv0nfk7-die_goldene_variante_der_neuen_trp_evo_pro_bremse_geht_mit_einem_kaufpreis_von_379_an_den_start-original.jpg "Die-goldene-Variante-der-neuen-TRP-Evo-Pro-Bremse-geht-mit-einem-Kaufpreis-von-379-an-den-Start")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F74%2F74935-0u3ap2xy5bcy-der_vierkolben_bremssattel_sorgt_fuer_standfestigkeit_und_power-original.jpg "Der-Vierkolben-Bremssattel-sorgt-fuer-Standfestigkeit-und-Power")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F74%2F74934-o6szz1og3669-der_hebel_ist_laut_trp_ergonomischer_und_griffiger_als_der_seines_vorgaengers-original.jpg "Im Hebel wird die glatte Fläche durch kleine Senkungen gebrochen")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F74%2F74933-smmxisxj8s9s-cannondal_moterra_lt_23-original.jpg "Cannondal Moterra LT-23")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F74%2F74932-tl038ptkv3ee-cannondal_moterra_lt_15-original.jpg "Cannondal Moterra LT-15")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F74%2F74930-8rgdwgcpl1w4-auch_die_2_3_mm_dicken_bremsscheiben_wurden_im_zuge_der_weiterentwicklung_ueberarbeitet-original.jpg "Auch-die-2-3-mm-dicken-Bremsscheiben-wurden-im-Zuge-der-Weiterentwicklung-ueberarbeitet")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F74%2F74740-09icjedi3ubr-foto_chris_spath_aenomaly_switchgrade_00007-original.jpg "Montiert wird das Switchgrade zwischen Sattel und Sattelstütze.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F74%2F74739-wqj0bmgqxln6-foto_chris_spath_aenomaly_switchgrade_00006-original.jpg "Kleines Bauteil – große Wirkung?")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F74%2F74738-p6jeln0msv7o-foto_chris_spath_aenomaly_switchgrade_00005-original.jpg "Gutes Teil aber speziell – wer eine Lösung für dieses spezifische Problem sucht, wird hier fündig.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F74%2F74735-tw4teeobsjs2-foto_chris_spath_aenomaly_switchgrade_00002-original.jpg "Foto Chris-Spath Aenomaly Switchgrade 00002")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F74%2F74734-hrlfdlw765zz-foto_chris_spath_aenomaly_switchgrade_00001-original.jpg "Durch Betätigung des goldenen Hebels, lässt sich die Sattelneigung verstellen")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F74%2F74635-fbs2fmj870y2-moterra_leverageratio1-original.png "Ähnlicher Kurvenverlauf, ähnliche Progression, aber höheres Übersetzungsverhältnis an den größeren Rahmen.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F74%2F74634-w1das4y8hg7u-moterralt_leverageratio1-original.png "Das Proportional Response Design soll über alle Rahmengrößen ähnlich gute Fahreigenschaften erzeugen.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F74%2F74633-6leqmyy81bzm-cannondale_moterra_lt_geometrieangaben_groesse_l-original.jpg "Cannondale Moterra LT Geometrieangaben Rahmengröße L.")