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Alle Fotos von MSTRCHRS
In technischen Sektionen kann ich mit der TRP Evo Pro sehr präzise und auf den Punkt bremsen
von
MSTRCHRS
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Ueber-Stock-und-Stein-arbeitet-das-Fahrwerk-sensibel-und-satt-generiert-dabei-viel-Traktion-die-Bremstraktion-liegt-auf-einem-hohen-Niveau-Durchschlaege-gab-es-im-ersten-Test-keine-zu-beanstanden
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MSTRCHRS
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Ultra-lebendig-ist-das-Moterra-LT-nicht-fuer-spassige-Aktionen-braucht-es-Kraft-oder-Vorausplanung-Mit-etwas-erhoehter-Druckstufe-am-Daempfer-kam-es-meiner-Vorliebe-fuer-mehr-Pop-besser-entgegen
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MSTRCHRS
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Bergauf muss eine Bremse am motorlosen Rad eigentlich nur möglichst leicht sein, am E-Bike ist eine gewisse Dosierbarkeit im Uphill aber auch hervorragend
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MSTRCHRS
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Yeti MTe mit Geometrieangaben in Rahmengröße L
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MSTRCHRS
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Die SR Suntour Durolux 38 Evo X arbeitet eher dynamisch, mit wenig SAG, hoher Druckstufendämpfung und geringer Zugstufendämpfung
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MSTRCHRS
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Statt der empfohlenen 25–30 % arbeite ich eher im Bereich 20–25 % SAG, muss dann aber auch Volumenspacer entfernen
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MSTRCHRS
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Im Grunde ist die SR Suntour Durolux 38 Evo X eine gute Gabel, die satt und feinfühlig arbeitet, ausreichend Kontrolle bietet und für Neulinge bis Fortgeschrittene eine sehr gute Wahl darstellt
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MSTRCHRS
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Gediegene Uphills ohne super steile, technische Sektionen machen mit Light-Support richtig Spaß
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MSTRCHRS
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Latsch-Canyon-0064
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MSTRCHRS
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Latsch-Canyon-9121
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MSTRCHRS
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Dabei liegt das Bike aber satt auf
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MSTRCHRS
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Latsch-Simplon-0016
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MSTRCHRS
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Spieltrieb wird bergab großgeschrieben
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MSTRCHRS
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Trails bergauf sind mit dem Light-Support-System anstrengender als mit dem Full-Power-Bike und nicht unbedingt eine Stärke des Systems.
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MSTRCHRS
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Latsch-Simplon-9688
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MSTRCHRS
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Ich liebe den Uphill, sehe das Full-Power-E-Bike als Werkzeug für Challenges und Effizienz, will aber auf dem Bike auch runter kommen
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MSTRCHRS
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Mir ist Leichtfüßigkeit und Agilität bergab wichtiger als das volle Bergauf-Ballern
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MSTRCHRS
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Light-E-Bike ist eine etwas trügerische Formulierung, denn sie suggeriert vor allem ein geringes Gewicht – besser passen Light-Support oder Minimal-Assist, die den leichten, natürlichen Unterstützungscharakter der Motorsysteme beschreiben
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MSTRCHRS
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Latsch-Unno-9835
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MSTRCHRS
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F74%2F74986-qggjm5n9ro80-ueber_stock_und_stein_arbeitet_das_fahrwerk_sensibel_und_satt_generiert_dabei_viel_traktion_die_brem-original.jpg "Ueber-Stock-und-Stein-arbeitet-das-Fahrwerk-sensibel-und-satt-generiert-dabei-viel-Traktion-die-Bremstraktion-liegt-auf-einem-hohen-Niveau-Durchschlaege-gab-es-im-ersten-Test-keine-zu-beanstanden")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F74%2F74987-r30ij7fezy90-ultra_lebendig_ist_das_moterra_lt_nicht_fuer_spassige_aktionen_braucht_es_kraft_oder_vorausplanung_m-original.jpg "Ultra-lebendig-ist-das-Moterra-LT-nicht-fuer-spassige-Aktionen-braucht-es-Kraft-oder-Vorausplanung-Mit-etwas-erhoehter-Druckstufe-am-Daempfer-kam-es-meiner-Vorliebe-fuer-mehr-Pop-besser-entgegen")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F74%2F74988-u44g3ljcrvvd-vroom_vroom_das_moterra_lt_geht_dank_langer_kettenstrebe_gut_bergauf_die_hohe_front_erleichtert_powe-original.jpg "Bergauf muss eine Bremse am motorlosen Rad eigentlich nur möglichst leicht sein, am E-Bike ist eine gewisse Dosierbarkeit im Uphill aber auch hervorragend")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75775-yxf93qwp9tmf-yetimtemitgeometrieangabeninrahmengroessel-original.jpg "Yeti MTe mit Geometrieangaben in Rahmengröße L")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75776-ep8lcjikd5ee-attatchment_xlfgkb-original.jpg "Die SR Suntour Durolux 38 Evo X arbeitet eher dynamisch, mit wenig SAG, hoher Druckstufendämpfung und geringer Zugstufendämpfung")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75777-b0345nqk3t3j-attatchment_hfrywp-original.jpg "Statt der empfohlenen 25–30 % arbeite ich eher im Bereich 20–25 % SAG, muss dann aber auch Volumenspacer entfernen")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75778-uejalm8d7b9t-attatchment_0kob2t-original.jpg "Im Grunde ist die SR Suntour Durolux 38 Evo X eine gute Gabel, die satt und feinfühlig arbeitet, ausreichend Kontrolle bietet und für Neulinge bis Fortgeschrittene eine sehr gute Wahl darstellt")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75781-4g2sybyujde1-latsch_canyon_0006-original.jpg "Gediegene Uphills ohne super steile, technische Sektionen machen mit Light-Support richtig Spaß")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75782-onsua1xkjm5j-latsch_canyon_0064-original.jpg "Latsch-Canyon-0064")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75783-n9h577w8bgry-latsch_canyon_9121-original.jpg "Latsch-Canyon-9121")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75784-6yxmgog5sahb-latsch_canyon_9322-original.jpg "Dabei liegt das Bike aber satt auf")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75785-cw2n6gits20d-latsch_simplon_0016-original.jpg "Latsch-Simplon-0016")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75786-g7ofhcnxn21c-latsch_simplon_0146-original.jpg "Spieltrieb wird bergab großgeschrieben")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75787-bdya1ufx2p9y-latsch_simplon_9112-original.jpg "Trails bergauf sind mit dem Light-Support-System anstrengender als mit dem Full-Power-Bike und nicht unbedingt eine Stärke des Systems.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75788-iwv0ezxjrddq-latsch_simplon_9688-original.jpg "Latsch-Simplon-9688")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75789-4zlm1mqrkxuc-latsch_trek_9104-original.jpg "Ich liebe den Uphill, sehe das Full-Power-E-Bike als Werkzeug für Challenges und Effizienz, will aber auf dem Bike auch runter kommen")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75790-4g7hqeidzr7o-latsch_trek_9698-original.jpg "Mir ist Leichtfüßigkeit und Agilität bergab wichtiger als das volle Bergauf-Ballern")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75791-7jh9cw05w7ii-latsch_unno_9054-original.jpg "Light-E-Bike ist eine etwas trügerische Formulierung, denn sie suggeriert vor allem ein geringes Gewicht – besser passen Light-Support oder Minimal-Assist, die den leichten, natürlichen Unterstützungscharakter der Motorsysteme beschreiben")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75792-e6x2mskklkqa-latsch_unno_9835-original.jpg "Latsch-Unno-9835")