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Race-Mode im Fokus: Der Bosch CX-R war im Camp gesetzt – denn ohne diesen Motor kommt man nicht an den Race-Mode.
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Bosch-eBike-Pre-Season-Test-Camp-7117
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Bosch-eBike-Pre-Season-Test-Camp-7118
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Bosch-eBike-Pre-Season-Test-Camp-7128
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Zeit den Ausblick zu genießen war wenig – die Trails technisch, die Bedingungen nahe am Meer bereits sehr lose.
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Bosch-eBike-Pre-Season-Test-Camp-7297
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Bosch-eBike-Pre-Season-Test-Camp-7303
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Bosch-eBike-Pre-Season-Test-Camp-7388
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Bosch-eBike-Pre-Season-Test-Camp-7482
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Bosch-eBike-Pre-Season-Test-Camp-7572
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Bosch-eBike-Pre-Season-Test-Camp-8181
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Fakten statt Gefühlen: Bei frühlingshaften Temperaturen und direkter Sonneneinstrahlung konnte Levy den 600 Wh Akku im Vollgasmodus nach einer simulierten Renn-Distanz ans Limit bringen.
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Bosch-eBike-Pre-Season-Test-Camp-8341
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Bosch-eBike-Pre-Season-Test-Camp-8350
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Erst seit der Regeländerung in 2025 für die Weltmeisterschaft, fährt Levy ein Bosch-System.
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Bosch-eBike-Pre-Season-Test-Camp-8382
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Bosch-eBike-Pre-Season-Test-Camp-8389
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Bosch-eBike-Pre-Season-Test-Camp-8412
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Isolierte Parameter betrachten ergibt wenig Sinn – und man muss sich klar darüber werden, welcher Regler welche Auswirkung hat. Damit kann man sein Setup zuverlässig finden!
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