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News 2026
: Motor vs.Geometrie
Der Motor leitet ein Drehmoment ins Hinterrad ein, dass uns – je nach Stärke und Reaktionsgeschwindigkeit, schon mal das Vorderrad anlupfen kann.
von
MSTRCHRS
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Dinge in einfacher Sprache und mit süßen Bildern erklärt (Grüße gehen raus an @KrixiKraxi): Wenn das Eichhörnchen auf dem horizontalen Balken sitzt, fällt es nicht herunter.
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MSTRCHRS
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Stelle ich den Balken jetzt schief, sehen wir, wie sich der Kraftvektor in eine Normalkraft (weiß) und eine Hangabtriebskraft (grün) aufteilt. Simpel (und ein bisschen süß).
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MSTRCHRS
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Besser: Schwerpunkt zwischen den Rädern – hier können Lenkkräfte übertragen werden und man muss keinen Loop-Out befürchten.
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MSTRCHRS
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Schwerpunkt über Radaufstandspunkt – hier wird es kippelig, die Vorderradtraktion ist schon weg, das Handling wird schwierig.
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MSTRCHRS
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Für mich gilt: Nicht die kurze Kettenstrebe macht ein Rad wendig, sondern die proportional passende.
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MSTRCHRS
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Eine 435 mm Kettenstrebe muss in Relation zur Gesamtlänge des Bikes nicht außergewöhnlich kurz sein.
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MSTRCHRS
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Hillclimb-Mountainbike? Crossworx hat das Thema lange Kettenstreben durchgespielt.
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MSTRCHRS
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F89%2F89904-wqx9pvgbg77e-drehmoment-original.jpg "Der Motor leitet ein Drehmoment ins Hinterrad ein, dass uns – je nach Stärke und Reaktionsgeschwindigkeit, schon mal das Vorderrad anlupfen kann.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F89%2F89905-j4jxlenr3m9n-flach-original.jpg "Dinge in einfacher Sprache und mit süßen Bildern erklärt (Grüße gehen raus an @KrixiKraxi): Wenn das Eichhörnchen auf dem horizontalen Balken sitzt, fällt es nicht herunter.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F89%2F89906-l1s4clpwe8s0-moderat-original.jpg "Stelle ich den Balken jetzt schief, sehen wir, wie sich der Kraftvektor in eine Normalkraft (weiß) und eine Hangabtriebskraft (grün) aufteilt. Simpel (und ein bisschen süß).")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F89%2F89907-55ptztpiiyw1-steil-original.jpg "Steil")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F89%2F89908-5188tb1pigws-druckamvr-original.jpg "Besser: Schwerpunkt zwischen den Rädern – hier können Lenkkräfte übertragen werden und man muss keinen Loop-Out befürchten.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F89%2F89909-j2xyicsdjcwf-kipppunkt-original.jpg "Schwerpunkt über Radaufstandspunkt – hier wird es kippelig, die Vorderradtraktion ist schon weg, das Handling wird schwierig.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F89%2F89910-oozpth8itml7-dreadnought_xl_mit_verhaeltnis-original.jpg "Für mich gilt: Nicht die kurze Kettenstrebe macht ein Rad wendig, sondern die proportional passende.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F89%2F89911-4r85ng0irab9-instrinct_s_mitverhaeltnis-original.jpg "Eine 435 mm Kettenstrebe muss in Relation zur Gesamtlänge des Bikes nicht außergewöhnlich kurz sein.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F89%2F89912-s7sfsbq0xui5-2865806_jvyk6tpece6k_crossworxdashvkhledition5_original-original.jpg "Hillclimb-Mountainbike? Crossworx hat das Thema lange Kettenstreben durchgespielt.")