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News 2026
: Bulls Vuca Evo 3
Foto Chris Spath Bulls Vuca Evo3-30
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Foto Chris Spath Bulls Vuca Evo3-29
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Klassisch mit Schloss gesichert, sitzt der große Akku im Unterrohr – ist dabei aber entnehmbar – damit lässt sich das Laden und Lagern flexibler gestalten.
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Foto Chris Spath Bulls Vuca Evo3-27
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Foto Chris Spath Bulls Vuca Evo3-26
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Foto Chris Spath Bulls Vuca Evo3-25
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Die drei Wesentlichen Kritikpunkte am System sind: Hohe Lautstärke, inkonsitente Schaltgeschwindigkeiten beim Gangwechsel und vergleichsweise geringe Leistung.
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Dem gegenüber stehen Vorteile in der Fahrdynamik/Fahrwerks-Performance, der Punkt Wartung, Instandhaltung und Instandhaltungskosten, sowie das Schalten im Stand.
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Foto Chris Spath Bulls Vuca Evo3-22
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Foto Chris Spath Bulls Vuca Evo3-21
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Foto Chris Spath Bulls Vuca Evo3-20
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Foto Chris Spath Bulls Vuca Evo3-18
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Foto Chris Spath Bulls Vuca Evo3-17
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Foto Chris Spath Bulls Vuca Evo3-16
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Foto Chris Spath Bulls Vuca Evo3-15
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Optisch, wie auch technisch ist das Bulls Vuca Evo AM 3 eigenständig unterwegs.
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Die bullige Fox Podium Factory trifft auf den eher schmächtigen Float X Trail-Dämpfer – dass das trotzdem eine gute Kombination ergeben kann, hat unser Test ergeben.
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Foto Chris Spath Bulls Vuca Evo3-12
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Shimanos XTR-Bremse aus der 9220-Serie wird mit Galfer Bremsscheiben verbaut – die Bremse ist knüpft an das feine Finish des Vorgängermodells an.
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