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News 2026
: Crossworx Pace 290
Niedrige Hinterbauten sind die DNA von Crossworx – die Rudolstädter arbeiten seit jeher mit diesem Konzept.
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Bosch Performance CX und 600 Wh Akku – ein Rezept auf das nur wenige Hersteller konsequent setzen. Crossworx hat das Bike bis vor kurzem auch nur mit dem kleineren PowerTube-Akku angeboten.
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Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-03
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Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-04
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Satte 100 Nm Drehmoment und 750 W liefert der Bosch Performance Line CX Motor.
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Gute Idee – leider durch die am Rad sitzende Person nicht ablesbar ist der SAG-Indikator.
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Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-07
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Obwohl sie nun schon ein Weilchen auf dem Markt ist, wird die Gustav Pro bisher wenig ausgerüstet.
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Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-09
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Ähliche Hinterbauausführungen und Gleichteile über die Produktpalette hinweg sind ein funktioneller Weg um für Teile und bei den Produktionslehren kosteneffizient zu arbeiten.
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Restriktionen gibt Made in Germany natürlich auch: Bei Crossworx verschweißt man lediglich Alu-Frästeile und Alu-Rohre zu einem kompletten Rahmen.
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Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-12
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Im Konfigurator kann man lediglich die Grip-X2-Variante wählen, im Testrad steckt die Grip X.
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Die Magura Gustav Pro soll für die nötige Verzögerung des Crossworx Pace 290 sorgen.
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Long time no see – einen Tune-Spec auf einem Testrad zu haben, ist schon außergewöhnlich.
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Im Konfigurator bekommt man zwar die Magic-Mary- / Albert-Kombination, jedoch nur mit Trail-Karkasse.
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Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-17
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Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-18
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Roh bedeutet bei Crossworx wirklich Roh. Hauptrahmen und Hinterbau des Dash 290 ist in der Farboption Radiant Raw unlackiert.
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Im Heck steckte am Testrad ein Float X Factory-Dämpfer, auch hier kann man optional andere Federbeine auswählen.
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