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News 2026
: Marktübersicht Baller-E-Bikes
Als Testträger für den Zeb vs. 38. Vergleichstest wurde das Nox Amplifier P2 im Bikepark über große Sprünge und anspruchsvolle DH-Strecken gejagt – das Amplifier ist richtig schnell und berechenbar und fühlt bei Highspeed pudelwohl.
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Entnehmbarer BMZ-Akku mit 820 Wh trifft auf den Shimano EP801, für ein natürliches Fahrgefühl bergauf.
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DH-Federweg, Radstand und Lenkwinkel: Das Nox Amplifier zeigt schon beim Blick aufs Datenblatt, dass es maximal auf die Abfahrt Maßgeschneidert ist.
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170 mm Federweg lassen sich aus dem Heck des Nox Amplifier P2 generieren – das Bike ist dabei sehr berechenbar, könnte nur etwas mehr Endprogression vertragen.
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Mit eigenen Motoren, die mit Hardware-Partnern zusammen entwickelt werden, schafft Specialized es sich vom Markt abzusetzen und die Systeme präzise nach eigenen Anforderungen abzustimmen.
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Felsige Naturtrails machen dem Kenevo SL richtig Spaß – wenn deine Hometrails ein Trailbike in die Knie zwingen, bist du mit dem Kenevo SL gut beraten.
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Der FSR-Hinterbau mit teils komplex verschachtelter Dämpfer-Anlenkung ist seit den frühen Demos eines der Markenzeichen von Specialized – am Kenevo SL stellt er 170 mm bereit.
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170 mm Federweg – optisch ans beliebte Specialized Enduro angelehnt – das Kenevo SL ist gemacht für ruppige Trails, schreckt aber auch vor Sprüngen nicht zurück.
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Doppelbrücke und Halbschale sind zwar etwas unorthodox, mit dem Extra an Sicherheit durch das satte Fahrwerk, lässt sich mit dem Kenevo aber sowohl auf wilden Trails, als auch im Park spaß haben.
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Vrrroooum, das Specialized Turbo Kenevo mit Doppelbrückengabel und 27,5"-Reifen verspricht Fahrspaß, Airtime und das am laufenden Band.
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Mit Coil-Dämpfer und 180 mm Federweg vorn und hinten geizt das Kenevo nicht mit dem Federweg.
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Angetrieben wird das Kenevo vom Specialized Turbo Full Power Motor aus der 2.2 Serie.
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Voll vernetzt – Sattelstütze, Dämpfer, Schaltung – alles hängt am Hauptakku und greift auf Daten der anderen Systeme zu.
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Nur 200 W Maximalleistung, aber dafür sehr effizient: Der TQ HPR40 quetscht aus dem kleinen 290-Wh-Akku einiges an Höhenmetern heraus.
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Nagelneu und verflucht teuer: Das Orbea Rallon RS für 14.999 €
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Ob jetzt Mountainbike oder E-Mountainbike – das Rallon RS ist ein verdammt gutes Fahrrad, das einem erleichtert, die High-Performance-Parts mitzunehmen, ohne den Preis der höheren Anstrengung dafür zahlen zu müssen.
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Zurück im Verkauf: Das Canyon Torque:ON CF mit 180 mm Gabel und 175 mm Federweg am Heck.
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Die auffällige Kinematik des Torque:ON ist für einen tiefen Rahmen rund um das niedrige Oberrohr und den Motor herum konstruiert.
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Akku leer? Der Shimano EP801 am Torque:ON wird durch einen neuen 800-Wh-Akku gespeist – der recht einfach entnehmbar ist und in 2 Minuten durch einen geladenen Akku ersetzt werden kann.
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Wer durch dieses Tor springt, hat gerade einen wilden Run über Wurzeln, fette Steine und ein nettes Roadgap gezündet – die DH-Strecke in Lac Blanc ist prädestiniert für Bikes wie das Torque:ON.
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F81%2F81928-uqoda1l0ln14-71910_w2yz7gmw4u9n_nox_amplifier_2025_psturm_27_original-original.jpg "Entnehmbarer BMZ-Akku mit 820 Wh trifft auf den Shimano EP801, für ein natürliches Fahrgefühl bergauf.")
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