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News 2026
: Marktübersicht Baller-E-Bikes
Variables Akku-Konzept, starker Motor, viel Federweg: Das neue Giant Reign E+ bietet Potential, um es bergab richtig krachen zu lassen.
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MSTRCHRS
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Angetrieben wird das Bike vom Syncdrive-Motor der neuesten Generation. Der Giant-Only-Motor liefert ordentlich Drehmoment und Leistung.
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180 mm stellt die Gabel bereit, 170 mm lassen sich aus dem Maestro-Hinterbau bei harten Landungen herausquetschen.
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Gerade das satte Fahrwerk konnte am Giant Reign E+ begeistern – das neue Giant ist dabei agil genug, um den Spagat zwischen Fahrspaß auf Singletrails und Nehmerqualitäten für den Bikepark zu stemmen.
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2745022-2056s4oymikq-canyon torque sender 17-original
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Wer durch dieses Tor springt, hat gerade einen wilden Run über Wurzeln, fette Steine und ein nettes Roadgap gezündet – die DH-Strecke in Lac Blanc ist prädestiniert für Bikes wie das Torque:ON.
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Akku leer? Der Shimano EP801 am Torque:ON wird durch einen neuen 800-Wh-Akku gespeist – der recht einfach entnehmbar ist und in 2 Minuten durch einen geladenen Akku ersetzt werden kann.
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Die auffällige Kinematik des Torque:ON ist für einen tiefen Rahmen rund um das niedrige Oberrohr und den Motor herum konstruiert.
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Zurück im Verkauf: Das Canyon Torque:ON CF mit 180 mm Gabel und 175 mm Federweg am Heck.
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Ob jetzt Mountainbike oder E-Mountainbike – das Rallon RS ist ein verdammt gutes Fahrrad, das einem erleichtert, die High-Performance-Parts mitzunehmen, ohne den Preis der höheren Anstrengung dafür zahlen zu müssen.
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Nagelneu und verflucht teuer: Das Orbea Rallon RS für 14.999 €
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Nur 200 W Maximalleistung, aber dafür sehr effizient: Der TQ HPR40 quetscht aus dem kleinen 290-Wh-Akku einiges an Höhenmetern heraus.
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Voll vernetzt – Sattelstütze, Dämpfer, Schaltung – alles hängt am Hauptakku und greift auf Daten der anderen Systeme zu.
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Angetrieben wird das Kenevo vom Specialized Turbo Full Power Motor aus der 2.2 Serie.
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Mit Coil-Dämpfer und 180 mm Federweg vorn und hinten geizt das Kenevo nicht mit dem Federweg.
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Vrrroooum, das Specialized Turbo Kenevo mit Doppelbrückengabel und 27,5"-Reifen verspricht Fahrspaß, Airtime und das am laufenden Band.
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Doppelbrücke und Halbschale sind zwar etwas unorthodox, mit dem Extra an Sicherheit durch das satte Fahrwerk, lässt sich mit dem Kenevo aber sowohl auf wilden Trails, als auch im Park spaß haben.
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170 mm Federweg – optisch ans beliebte Specialized Enduro angelehnt – das Kenevo SL ist gemacht für ruppige Trails, schreckt aber auch vor Sprüngen nicht zurück.
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Der FSR-Hinterbau mit teils komplex verschachtelter Dämpfer-Anlenkung ist seit den frühen Demos eines der Markenzeichen von Specialized – am Kenevo SL stellt er 170 mm bereit.
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Felsige Naturtrails machen dem Kenevo SL richtig Spaß – wenn deine Hometrails ein Trailbike in die Knie zwingen, bist du mit dem Kenevo SL gut beraten.
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