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News 2017
: Media Days Fantic
Fantic XF1 Integra Race
von
Grinsekater
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An der Front werkelt eine RockShox Lyrik-Federgabel mit 180 mm Federweg.
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Grinsekater
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Am Heck kommt ein interessantes Federungs-System zum Einsatz, das es laut Fantic unmöglich machen soll, den Dämpfer zum Durchschlagen zu bringen.
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Grinsekater
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Im Gegensatz zur regulären 160 mm Variante ist das Race-Modell mit einem Stahldämpfer ausgestattet.
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Grinsekater
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Der Rahmen wirkt durchaus wuchtig, allerdings ist darin auch eine massive 630 Wh Batterie untergebracht.
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Grinsekater
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Wo 180 mm drauf stehen sind nur in etwa 176 mm drin
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Grinsekater
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Wie ein Motocross-Bike, mit einem kleineren und breiteren 27,5" Plusreifen am Heck …
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Grinsekater
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… und einem größeren und schmaleren 29" Reifen an der Front.
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt Fantic-1902
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt Fantic-1903
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Grinsekater
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Fantic macht es vor: An ein E-Bike gehören 200 mm Bremsscheiben
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt Fantic-1906
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Foto Jens Staudt Fantic-1907
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Das Fantic XF1 Integra basiert auf einem Brose-Motor.
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Foto Jens Staudt Fantic-1909
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Der 780 mm breite Lenker ist dem gedachten Einsatzzweck angepasst.
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Grinsekater
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Es kommen eigene Griffe sowie ein ungewöhnliches Marquard Brose-Display zum Einsatz.
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Das Cockpit wirkt sehr ordentlich und aufgeräumt.
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Foto Jens Staudt Fantic-1913
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Foto Jens Staudt Fantic-1914
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4900-p2smydt12y5z-foto_jens_staudt_fantic_1893-original.jpg "An der Front werkelt eine RockShox Lyrik-Federgabel mit 180 mm Federweg.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4901-94b1jygvidvz-foto_jens_staudt_fantic_1894-original.jpg "Am Heck kommt ein interessantes Federungs-System zum Einsatz, das es laut Fantic unmöglich machen soll, den Dämpfer zum Durchschlagen zu bringen.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4902-geie2euu9ax0-foto_jens_staudt_fantic_1896-original.jpg "Im Gegensatz zur regulären 160 mm Variante ist das Race-Modell mit einem Stahldämpfer ausgestattet.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4903-4mpm299pzpjh-foto_jens_staudt_fantic_1897-original.jpg "Der Rahmen wirkt durchaus wuchtig, allerdings ist darin auch eine massive 630 Wh Batterie untergebracht.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4904-5gtnsmsrt1os-foto_jens_staudt_fantic_1899-original.jpg "Wo 180 mm drauf stehen sind nur in etwa 176 mm drin")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4905-z419p2yeko8a-foto_jens_staudt_fantic_1900-original.jpg "Wie ein Motocross-Bike, mit einem kleineren und breiteren 27,5\" Plusreifen am Heck …")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4906-8kwld7rj15w3-foto_jens_staudt_fantic_1901-original.jpg "… und einem größeren und schmaleren 29\" Reifen an der Front.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4908-49jstu4ju01c-foto_jens_staudt_fantic_1903-original.jpg "Foto Jens Staudt Fantic-1903")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4909-poncflk0y26t-foto_jens_staudt_fantic_1905-original.jpg "Fantic macht es vor: An ein E-Bike gehören 200 mm Bremsscheiben")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4911-f7iar7x4cy4w-foto_jens_staudt_fantic_1907-original.jpg "Foto Jens Staudt Fantic-1907")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4918-eyiq0aq6jfe9-foto_jens_staudt_fantic_1914-original.jpg "Foto Jens Staudt Fantic-1914")