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News 2023
: TQ Systems - Hausbesuch
Bevor wir in die Tiefen des Gebäudes vordringen, wird am zerlegten Objekt gefachsimpelt.
von
Tobias
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Vereinfacht gesagt, beheimatet die eine Gehäusehälfte den Elektromotor, die andere die Übersetzung.
von
Tobias
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Einmal Lager einpressen, bitte. Vollautomatisch, danke!
von
Tobias
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Roboter mit Motoren von der benachbarten Fertigungslinie setzen den Elektromotor im TQ-HPR50 zusammen
von
Tobias
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... keine Chance: Felix leitet uns freundlich, aber bestimmt weiter.
von
Tobias
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Das Herzstück: Das silberne Zahnrad ist exzentrisch gelagert, sodass es im schwarzen Zahnrad bei Drehung der Welle umläuft und dabei die verlangsamte Drehung des Abtriebs erzeugt.
von
Tobias
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Das Explosionsmodell hilft zu verstehen, wie komplex der HPR50 aufgebaut ist, um die kompakten Abmessungen zu erreichen.
von
Tobias
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Jeweils ein Roboter belädt und entlädt das Förderband, dazwischen übernehmen Pressen die eigentlichen Arbeitsschritte.
von
Tobias
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Wir haben eine Übersetzung ohne Stirnräder, bei der zu jeder Zeit die Mehrzahl der Zähne im Eingriff ist.
von
Tobias
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Die Trails in der Nähe von München sind abwechslungsreich gestaltet
von
Tobias
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Ruhige Situation in Service und Qualität kurz vor den Sommerferien
von
Tobias
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Felix Heine
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Tobias
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Worin differenziert sich der TQ-HPR50 von den etablierten Wettbewerbern?
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Tobias
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Bereit für die Montage: Lenkerfernbedienung, Akkupack, Display und Motor sind die vier Elemente, aus denen der TQ-Antrieb besteht
von
Tobias
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Sind alle Einzelkomponenten wie Gehäuse, Elektronik, Rotor, Stator mit Lagern und Zahnrädern sowie die Abtriebswelle vorbereitet, geht es in die Endmontage
von
Tobias
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Alles in einem Haus: Von der Entwicklung bis zur Produktion findet sich alles bei TQ-Drives in Inning am Ammersee. Schnell einparken, dann kann die Reise losgehen.
von
Tobias
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Die kleine Elektronik schmiegt sich so nah es geht an den Motor an
von
Tobias
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Blick ins Innere des HPR50
von
Tobias
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Aufwendig gefertigte Kurbelwelle mit doppelter, großer Lagerung
von
Tobias
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TQ-Drives in Inning am Ammersee. Bayerische Idylle unweit von München trifft auf Hightech für E-Bikes aller Art
von
Tobias
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Der nächste Schwung vormontierter Baugruppen wartet auf die Endmontage.
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Tobias
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Alleine zum Hausbesuch? Weit gefehlt: Zusammen mit mir ist an diesem Tag auch noch Holger Meyer bei TQ zu Gast
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Tobias
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Ich habe bei meinen Camps häufig Leute, die noch nie ein E-Bike gefahren sind. Die kommen von einer Fahrt mit dem Lumen und eurem Motor mit einem richtig breiten Grinsen zurück.
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Tobias
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Der Service-Dongle wird direkt am Ladeport angeschlossen und erlaubt es, Firmware-Updates einzuspielen oder Fehler auszulesen
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Tobias
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Holger ist eigentlich eher draußen unterwegs
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Tobias
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... und damit over and out vom Hausbesuch bei TQ-Drives!
von
Tobias
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Holger Meyer
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Tobias
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Nach dem Uphill ist vor dem Downhill: Beste Stimmung am Einstieg zum Trail
von
Tobias
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Aber hier geht's doch in die Entwicklung ...
von
Tobias
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Über große Rohre werden die Probanden mit Frischluft versorgt
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Tobias
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Richtig und Wichtig: Endkunden dürfen am Motor selbst keine Veränderungen vornehmen und sollten das auch nicht tun müssen
von
Tobias
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Verschiedene Gehäusedeckel für den HPR120S
von
Tobias
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Der nächste Meeting-Raum. Wie gefällt euch das Schema?
von
Tobias
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Wir sind offensichtlich schon etwas später dran als die Belegschaft
von
Tobias
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Das muss dieser Uphill-Flow sein
von
Tobias
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... sowohl der Ladungsträger, als auch die Einsätze können wiederverwendet werden.
von
Tobias
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Der wichtigste Meilenstein für jeden Motor: Am Ende der Montagelinie geht es für ca. 7 Minuten auf den Prüfstand, um ein definiertes Belastungsmuster zu absolvieren
von
Tobias
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Test bestanden? Dann geht es in Reih und Glied verpackt zum Fahrradhersteller ...
von
Tobias
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Nass und grau – perfekte Bedingungen, um hinter die Kulissen von TQ Drives zu schauen und mehr zu lernen über Firma, Leute und Produkte.
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Tobias
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Hereinspaziert! Überall in Gängen und Fluren finden sich Portraits der Mitarbeitenden am Standort
von
Tobias
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Beste Aussicht mit Zugang zur Dachterrasse aus der Kaffeeküche.
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Tobias
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Hier greift TQ-Drives in vollem Umfang auf gesammelte Erkenntnisse aus bald 30 Jahren Produktion derartiger Lösungen zurück.
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Tobias
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Hier arbeitest du also, Felix? Tatsächlich sind die Key Account Manager häufig unterwegs und nicht immer an ihren Schreibtischen anzutreffen.
von
Tobias
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Da steht ein Bike auf dem Flur
von
Tobias
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Rechts im Bild die Serienplatine
von
Tobias
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Der TQ-HPR120S ist ein echter Brocken: Das technische Konzept ist dem HPR50 sehr ähnlich
von
Tobias
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Durch den Entfall des Auswuchses links am Gehäuse wird es für den Fahrradhersteller deutlich leichter, den Motor in ein bestehendes Design zu integrieren.
von
Tobias
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Einmal zur statischen Entladung bitte
von
Tobias
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Felix zieht ab, Holger und ich nehmen den Chicken Way
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Tobias
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Da vorne in den Anlieger kannst du richtig reinhalten, ruft es von hinten.
von
Tobias
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Sicher ist sicher: Sicherheitsschuhe sind ein Muss – sowohl gegen gequetschte Füße, als auch für die elektromagnetische Sorglosigkeit.
von
Tobias
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Erster funktionsfähiger Prototyp (links) im Vergleich zum Serienmodell (rechts)
von
Tobias
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Auf dem Weg in Richtung Produktion sehen wir: Das TQ-Team ist in den letzten Jahren stark gewachsen.
von
Tobias
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Kleiner Exkurs: Die Meeting-Räume sind nach möglichen Namen für den HPR50 benannt
von
Tobias
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Wer zeigt hier wem, wie das Teil funktioniert? Die Key Account Manager sind erste Ansprechpartner für die Fahrradhersteller.
von
Tobias
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Auch die Elektronik für das Batteriemanagement wird von TQ selbst hergestellt
von
Tobias
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Hier kommt alles zusammen, was in den Stockwerken obendrüber erdacht worden ist: Rein in die Produktion.
von
Tobias
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Schnell weggeklickt, die Besucher kommen. Aber halt: Ist das nicht EMTB-News.de auf dem Bildschirm? Dann nur zu und fleißig weiterlesen!
von
Tobias
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Das Lager ist vergleichsweise überschaubar
von
Tobias
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Was nicht passt, wird passend gemacht. Gut, wenn man dafür direkt den 3D-Drucker anschmeißen kann und nicht lange in die Werkstatt muss.
von
Tobias
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