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News 2023
: Scott Contessa Lumen e-Ride 900
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Tobias
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Tief unter dieser Klappe versteckt sich der Dämpfer
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Tobias
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Irgendwo müssen die ganzen Leitungen hin
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Tobias
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Die Geometrie ist ausgewogen
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Praktisch: Der Sag-Indikator ist in den oberen Drehpunkt der Wippe integriert
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Tobias
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Die Ladebuchse ist als einfaches Gummiteil ausgeführt und befindet sich oben auf dem Unterrohr
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Tobias
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Gib Schlamm keine Chance: Der Spalt zwischen Hinterbau und Hauptrahmen wird von einer geschraubten Kunststoffplatte verdeckt
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Tobias
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Die Shimano Deore 12-fach Kassette drückt aufs Gewicht
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Tobias
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27 kg Bicycle Weight? Zum Glück nicht, doch mit knapp 18 kg ohne Pedale ist das Scott Contessa Lumen kein Leichtgewicht.
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Tobias
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Von vorne unten ist der Motor durch eine abnehmbare Kunststoffplatte geschützt, zur Seite und hinten ist er offen – das hilft der Belüftung.
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Tobias
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Vergleich mit Motor: Scott Lumen
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Tobias
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Der Sattel am Contessa Lumen entspricht dem am Herrenmodell
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Tobias
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Der Wicked Will sorgt für gute Traktion und vernünftigen Rollwiderstand
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Tobias
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Wer viel und lang bergab fährt, wird größere Bremsscheiben montieren wollen.
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Tobias
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Je nach Lichteinfall schimmert unter dem Klarlack die Kohlefaser ...
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Tobias
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Bei der Leistung des TQ HPR50 können ohne Bedenken konventionelle Antriebskomponenten montiert werden, wie hier die Shimano Deore-Kassette.
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Tobias
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Die TQ-Lenkerfernbedienung ist schlank und denkbar einfach zu bedienen
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Tobias
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Von schräg vorne erkennt man, dass in diesem Unterrohr mehr steckt als nur Luft
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Tobias
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Ist das ein E-Bike, oder nicht? Nicht selten habe ich diese Frage gestellt bekommen
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Tobias
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Von vorne betrachtet sieht die Leitungsführung sauber und aufgeräumt auf
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Tobias
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Vergleich ohne Motor: Scott Spark
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Tobias
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Die Shimano Deore-Scheibenbremse ist sehr gut zu dosieren und kräftig.
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Tobias
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Die Shimano Deore-Scheibenbremse sitzt auf der Kettenstrebe.
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Tobias
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Die Sattelstütze bietet 150 mm Hub (Größe M) und lässt sich aufgrund des integrierten Dämpfers nicht voll versenken
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Tobias
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Bei hoher Geschwindigkeit arbeitet das Fahrwerk schluckfreudig
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Tobias
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Unser Testrad kommt mit zwei Spacern unter dem Vorbau und ohne Weiteres sind diese auch nicht entfernt
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Steile Rampen meistert das Lumen gut
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An der Fox-Gabel gibt es auch für Scott nur zwei Stellungen der Druckstufe: Offen oder Geschlossen
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Unter der Gummiabdeckung befindet sich das obere Dämpferauge
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Tobias
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... dazu kommen dezente Schriftzüge
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Neben den Spachtelstellen ist anzumerken, dass der Klarlack nur bedingt kratzfest ist
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Tobias
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Das Scott Contessa Lumen überzeugt vor allem dann, wenn es in schnellem Wechsel bergauf und bergab gibt
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Tobias
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Bei der Reichweitenfahrt habe ich mich mit eigener Leistung nicht zurückgehalten
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Tobias
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Beim Antrieb mischt Scott ein Shimano XT 12-fach-Schaltwerk mit einer günstigen Deore-Kassette.
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Tobias
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Drei Leitungen vom TwinLoc 2-Hebel mit Sattelstützenfernbedienung, dazu die TQ-Fernbedienung und die Vorderradbremse
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Tobias
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Erst mal auf Touren kommen: Der TQ-Motor arbeitet am besten zwischen 75 und 90 Umdrehungen pro Minute
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Tobias
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Das TQ Display sitzt unauffällig oben im Oberrohr integriert
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Tobias
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Leider erwähnenswert: Bei niedrigen Temperaturen (wir sind sehr oft zwischen 0 und 5 °C gefahren) verliert das Lumen spürbar an nutzbarer Akkukapazität und die Genauigkeit der Reichweitenvorhersage sinkt
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Tobias
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