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News 2023
: Scott Contessa Lumen e-Ride 900
Neben den Spachtelstellen ist anzumerken, dass der Klarlack nur bedingt kratzfest ist
von
Tobias
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Klarlack über Carbon hat das Problem, dass auch ausgebesserte Stellen zum Vorschein kommen
von
Tobias
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Im Anschluss werden dann Daten wie Akkuladung aber auch Strecke, Geschwindigkeit und eigene Watt direkt mit angezeigt und aufgezeichnet
von
Tobias
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Wer einen GPS-Tacho von Wahoo (hier im Bild der Elemnt Bold) oder Garmin fährt, kann den TQ-Antrieb einfach als Sensor wie einen Pulsgurt hinzufügen
von
Tobias
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Auf dem GPS-Gerät können weitaus mehr Daten angezeigt werden, als auch dem Standarddisplay von TQ, das Scott montiert
von
Tobias
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Achtung, ab jetzt wird gedrosselt: Unter 10 % Akkustand gibt es eine Warnung auf dem GPS-Gerät aber vor allem nur noch etwas mehr als 100 Watt maximale Unterstützung
von
Tobias
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Das Scott Contessa Lumen ist nicht frauenspezifisch, aber ein wirklich gelungener Allrounder, der mit TQ HPR50-Motor dazu animiert, auch noch selbst etwas zu leisten
von
Tobias
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Leider erwähnenswert: Bei niedrigen Temperaturen (wir sind sehr oft zwischen 0 und 5 °C gefahren) verliert das Lumen spürbar an nutzbarer Akkukapazität und die Genauigkeit der Reichweitenvorhersage sinkt
von
Tobias
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Bei der Reichweitenfahrt habe ich mich mit eigener Leistung nicht zurückgehalten
von
Tobias
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Das Scott Contessa Lumen überzeugt vor allem dann, wenn es in schnellem Wechsel bergauf und bergab gibt
von
Tobias
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Erst mal auf Touren kommen: Der TQ-Motor arbeitet am besten zwischen 75 und 90 Umdrehungen pro Minute
von
Tobias
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Fahren mit leerem Akku oder ohne Unterstützung? Kein Problem, wobei sich das gegenüber einem normalen Mountainbike klar erhöhte Gewicht klar bemerkbar macht
von
Tobias
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Offiziell leistet der TQ HPR50 300 Watt Spitzenleistung
von
Tobias
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Die Geometrie ist ausgewogen
von
Tobias
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Bei hoher Geschwindigkeit arbeitet das Fahrwerk schluckfreudig
von
Tobias
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Shuttle-Modus bergauf? Fehlanzeige
von
Tobias
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Steile Rampen meistert das Lumen gut
von
Tobias
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Die Shimano Deore-Scheibenbremse sitzt auf der Kettenstrebe.
von
Tobias
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in den Druckstreben ist der Drehpunkt des Hinterbaus ohne Lager abgebildet, weshalb hier keine Aufnahme der Bremse möglich ist.
von
Tobias
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Sicher ist sicher: Die e*thirteen-Kettenführung ist erfahrungsgemäß nicht zwingend nötig, aber haben ist besser als brauchen, wenn 500 und mehr Watt auf die Kette losgelassen werden.
von
Tobias
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