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: WTB HTZ
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Jede der sechs Sperrklinken ist gleichzeitig im Eingriff; so können höhere Drehmomente bei weniger Verschleiß übertragen werden.
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Das Rad neu erfunden? WTB haben es mit ihren HTZ-Laufrädern zumindest ernsthaft versucht.
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Ein größerer Nabendurchmesser soll Torsionskräfte auf die Achsen reduzieren und für Stabilität sorgen.
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Verglichen mit der Enduro-Felge KOM hat das HTZ-Profil (links) nicht nur 20 % mehr Material, sondern bringt auch eine Menge E-MTB-spezifisches Know-How mit.
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In der zerlegten Freilaufnabe sieht man drei der vier Kugellager.
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Der Solid Strip liegt unter dem Tubeless-Felgenband und soll …
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… Durchstiche der Speichen verhindern.
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…auch nur mit 6 Loch Scheibenaufnahme.
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Die Endkappen werden im Linksgewinde von Hand aufgeschraubt und können daher bei der Demontage nicht herunterfallen.
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Dicke Dinger. Auch bei den Naben arbeitet WTB mit höheren Durchmessern für mehr Stabilität.
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Die HTZ-Laufräder bietet WTB in 27,5 und 29 Zoll und in 30er Maulweite an.
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Die Kühlrippen versprechen 10 % mehr Wärmeableitung von der Bremsscheibe.
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