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News 2022
: TQ-HPR50 Details
Batteriemanagement verkleinert: …
von
Peter100
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… Der Akku ist ebenfalls eine TQ Entwicklung.
von
Peter100
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TQ-HPR50-Detail-EMTBN Peter100 029
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Peter100
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TQ-HPR50-Detail-EMTBN Peter100 028
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Peter100
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Der Drehmomentsensor des TQ-HPR50 ist eigentlich …
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Peter100
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Weißblaue Karos: Der HPR50 ist kleiner als eine Flasche Helles, aber deutlich stärker.
von
Peter100
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… natürlich eine sehr kompakte. TQ-style.
von
Peter100
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Toni Rossberger, Geist ist geil!
von
Peter100
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Eine Steuerplatine gibt es auch, …
von
Peter100
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TQ-HPR50-Detail-EMTBN Peter100 023
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Peter100
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TQ-HPR50-Detail-EMTBN Peter100 022
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Peter100
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TQ-HPR50-Detail-EMTBN Peter100 021
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Peter100
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TQ-HPR50-Detail-EMTBN Peter100 020
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Peter100
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TQ-HPR50-Detail-EMTBN Peter100 019
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Peter100
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Hier fertigt TQ seinen neuen Antrieb.
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Peter100
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… diese winzigen Federchen einzuhaken.
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Peter100
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Danach machen sie einfach weiter, wo man sie unterbrochen hatte.
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Peter100
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„Kollaborativ“ bedeutet auch, dass man die TQ Roboter einfach anfassen und wegdrehen kann, ohne von ihnen verletzt zu werden.
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Peter100
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Leere Magnesium-Gehäuse des TQ-HPR50 werden automatisch bestückt und dann zu den Menschen auf der anderen Seite weitergereicht.
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Peter100
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Hier sind die Roboter!
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Peter100
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Auf dem Prüfstand werden die …
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Peter100
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… Antriebe nochmals allerlei Belastungstests unterzogen.
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Peter100
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Peter100
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John und die Schokoladenfabrik
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Peter100
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Auf diesen Rähmchen fahren die …
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Peter100
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Die Tretlagerwelle – hier muss der Mensch dem Roboter noch helfen …
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Peter100
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Peter100
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Ziemlich viele Magneten für den Rotor des TQ-HPR50 …
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Peter100
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Peter100
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Peter100
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Verbunden mit einem Exzenter: Rotor mit Pin Ring
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Peter100
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Peter100
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Peter100
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Das ist das Ding. Rotor und Pin Ring verbindet ein Kugellager
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Peter100
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Peter100
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Aufgrund der Pandemie war Riley selbst noch nicht in der TQ Fertigung und hat viel zu gucken!
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Peter100
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Peter100
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Das, hochverehrtes Publikum, ist der Pin Ring. Hier wurde er gerade zur Montage gefettet.
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Peter100
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Anna macht bei TQ die Öffentlichkeitsarbeit für die E-Drives.
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Peter100
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… unfertigen Antriebe durch das TQ Werk.
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Peter100
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Simon Hoffmann von TQ erklärt den Drehmomentsensor.
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Peter100
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Peter100
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… und sein Gegenstück, der Stator.
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Peter100
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Trek Entwicklungschef John Riley (2. v.l.) hat sichtlich Spaß.
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Peter100
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Zur Demonstration, hier kommt der Stator ins Gehäuse.
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Peter100
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Peter100
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Halbfertige Antriebe warten auf den nächsten Arbeitsschritt.
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Peter100
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Bereit zum Versand. Fertige HPR50 warten auf die Montage.
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Peter100
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Peter100
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Fertige Robo-Drive-Spulen …
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Peter100
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Peter100
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… Motoren.
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Peter100
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Peter100
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Peter100
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… bilden den Stator …
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Peter100
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Peter100
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Die fertige Wicklung wird noch mit einer ziemlich massiven Zange …
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Peter100
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Peter100
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